沃尔沃全新 XC70 即将在 10 月 8 日正式推送 OTA 1.4 版本升级，这次升级最受关注的就是新增哨兵模式，同时还带来了多项实用功能优化。消息一出，立刻收获 137.8 万热度，不少 XC70 老车主都在盼着这次更新，毕竟哨兵模式这个功能，国产新势力早就标配了，沃尔沃终于在这次 OTA 里补上了这块短板，也让很多人好奇，这次 OTA 升级除了哨兵模式，还有哪些值得期待的内容？
先说说大家最关心的哨兵模式。哨兵模式是什么？简单来说，就是车辆锁车之后，车载摄像头会持续监测车辆周围的环境，如果有陌生人靠近、或者发生剐蹭、碰撞，系统会自动录制视频并给车主手机发送提醒。这个功能对于停在路边的车来说非常实用 —— 以前车子停在外面被人刮了，找不到肇事者，吃哑巴亏；有了哨兵模式，就能通过录像找到责任人，而且还能震慑那些乱刮车、划车的人。国产新势力的车型，哨兵模式已经是标配了，但沃尔沃 XC70 作为一款较晚上市的纯电车型，居然一开始没有这个功能，确实让不少车主吐槽。这次 OTA 把哨兵模式补上，算是回应了车主的呼声。
除了哨兵模式，这次 OTA 1.4 还包含了哪些内容？根据曝光的信息，这次升级还会优化车机系统的流畅度，修复一些已知的小 bug，同时增加一些便捷性功能。具体的更新清单，要等到 10 月 8 日正式推送之后才会完整公布。但从之前沃尔沃的 OTA 节奏来看，每次大版本更新都会带来不少实用改进，不会只是简单修 bug。对于车主来说，OTA 升级最大的好处就是车子越开越新 —— 不需要去 4S 店，在家或者在公司，连上 WiFi 就能完成升级，车机系统、智驾功能都能持续优化，这也是新能源车相比燃油车的一大优势。
很多人可能会问：沃尔沃 XC70 这款车现在什么情况？从搜索结果来看，老款 XC70 已经停售了，现在在售的是全新 XC70，这是沃尔沃基于纯电平台打造的全新 SUV。沃尔沃作为传统豪华品牌，在智能化、车机系统方面，一直被消费者吐槽比国产新势力慢半拍。这次 OTA 1.4 升级哨兵模式，某种程度上也是沃尔沃在补齐自己的短板 —— 以前大家选沃尔沃，主要是看重安全性和品牌，现在购车越来越看重智能化体验，如果车机功能跟不上，再安全的车也留不住年轻用户。所以这次 OTA，不光是加个哨兵模式这么简单，更是沃尔沃在智能化体验上追赶国产新势力的一步。
当然，也有车主觉得哨兵模式来得太晚了。国产新势力的车型，提车就有哨兵模式，沃尔沃 XC70 上市之后等了这么久才通过 OTA 补上，确实有点慢。但换个角度想，至少沃尔沃还在持续迭代功能，很多传统豪华品牌的燃油车，买了之后基本就是一成不变，什么 OTA、什么新功能，想都别想。而沃尔沃的纯电车型，至少还能通过 OTA 持续进化，这已经比很多传统车企强了。而且哨兵模式虽然实用，但也不是每天都能用得上 —— 大部分时间车子都是停在自家车位或者地库，这个功能更多是在停路边的时候才有用，有当然好，晚一点也不是不能接受。
从行业角度看，沃尔沃这次 OTA 升级，其实也反映了传统豪华品牌在电动化转型中的挣扎。以前沃尔沃靠安全、环保、简约设计就能卖好车，但现在新能源市场，消费者不光看安全，还要看智能化、看补能、看智驾。沃尔沃的纯电车型，在电池技术、充电速度、车机生态方面，和国产头部新能源品牌相比，确实还有差距。这次 OTA 升级，算是沃尔沃在软件层面慢慢补课的一个缩影 —— 硬件到位了，软件功能一点点加上去，慢慢把体验补齐。对于已经提车的 XC70 车主来说，这种持续 OTA 的体验是不错的，车子不是买完就定型了，而是会不断变好。
对于还在观望要不要买 XC70 的消费者来说，这次 OTA 升级也是一个信号 —— 沃尔沃对这款车的软件更新是有规划的，不是卖完就不管了。如果你本来就喜欢沃尔沃的安全口碑和北欧设计，又不太追求那些花里胡哨的智能配置，那 XC70 还是值得考虑的。但如果你对比亚迪、理想、问界这些国产新能源车型的智能化体验很看重，那 XC70 可能还是差点意思。毕竟传统豪华品牌的电动化转型，需要时间，不可能一下子就追上国产新势力的步伐。
总的来说，沃尔沃 XC70 OTA 1.4 升级，核心亮点就是终于补上了哨兵模式这个大家期待已久的功能，同时还带来了一些系统优化。虽然这个功能来得有点晚，但至少说明沃尔沃在认真听取车主意见，持续迭代产品。10 月 8 日正式推送之后，XC70 车主就能体验到新功能了。至于这次升级够不够用、好不好用，还要等实际升级之后才能下结论。对于沃尔沃来说，这样的 OTA 更新以后应该会越来越多，慢慢把智能化体验追上来，才能在激烈的新能源市场站稳脚跟。
文|仲夏
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