困在动物园里的动物会感到乏味，本能逐渐消退，眼中的光芒也随之黯淡。于是，饲养员们设计了各种活动项目，帮助它们保持敏锐。如果你开腻了日常代步车，觉得自己像被关在笼子里的老虎，那么保时捷 718 Spyder RS 就是为你量身定制的 “活力补给”。从那令人心潮澎湃的水平对置六缸发动机轰鸣声，到 9000 转的红线转速，再到手动软顶开合的干脆利落，每一处细节都能点燃你的驾驶激情，连动物园里的熊和大象见了都得 “眼馋”，更别说其他车迷了！尽管它声浪凶猛，还与赛道怪兽 Cayman GT4 RS、911 GT3 RS 师出同门，但却有着极高的日常驾驶友好度。
这是首款基于 Boxster 打造的 RS 车型，正如 RS 之名，它配备了一系列轻量化和赛道化组件。718 Spyder RS 搭载了与 Cayman GT4 RS 同款的澎湃动力总成、七速双离合变速箱、自适应减震器，还可选装碳陶瓷刹车。不过，与专注赛道的 Cayman GT4 RS 不同，Spyder RS 在舒适性上做出了平衡。当减震器调至普通模式，驾驶这款车最 “费劲” 的事，大概就是跨过高耸且坚硬的座椅侧翼了。虽然它不如 GT4 RS 那么激进，但相比普通的 718 Boxster，718 Spyder RS 堪称性能飞跃。车身降低 5 厘米，建议选装前轴升降系统；前后轮距更宽，弹簧和减震器调校比 GT4 RS 更柔和，防倾杆和车身高度均可调节。搭配米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎，车辆抓地力强得如同煎蛋牢牢粘在铸铁平底锅上。
4.0 升水平对置六缸发动机可输出 493 马力，采用干式油底壳润滑、实心挺柱和独立节气门设计，能迅速拉高转速，只要你敢深踩油门，它就能在高转速区间持续轰鸣。驾驶它出弯加速，看着转速表指针飙升，这种沉浸感和满足感，甚至会让你忘记手动挡的存在。碳纤维增强塑料材质的引擎盖和前翼子板减轻了车身重量，保时捷还削减了隔音材料，取消大灯清洗装置，甚至把引擎盖上的传统徽章换成贴纸，只为减轻几克重量。官方称，选装魏斯阿赫套件和镁合金轮毂，还能再减重 10 公斤。我们的测试车配齐了这些配置，整备质量仅为 1437 公斤。
车内地毯和门板采用轻量化设计，但依然保留了皮革和麂皮材质的高档感。别花 7200 元选装 BOSE 音响，因为发动机的轰鸣足以盖过一切。手动软顶设计也有助于减重，官方建议车顶闭合时车速不超过 200 公里 / 小时，敞篷状态下最高时速可达 307 公里 / 小时。在我们的实测中，它零百加速仅需 2.8 秒，400米加速成绩为 10.9 秒，尾速达到 204 公里 / 小时，在测试场地的最大侧向加速度达到 1.05g，仅有轻微转向不足。
（文/Myevcar 小蓝）