腾势 N8L 纯电版正式上市，售价 29.98 万起，一共推出两个配置：闪充尊荣型 29.98 万元，闪充旗舰型 32.98 万元。这台车搭载 130 度大电池，CLTC 续航最高 960km，定位 AI 豪华大六座 SUV，而且是首款搭载 “迪迪虾” 的车型。这个定价一出来，很多人都惊了：纯电版本居然比插混版本还便宜？腾势这波是真的要掀桌子了。
先来说说这个定价为什么让人意外。一般来说，同一款车的纯电版本，因为电池成本更高，定价通常会比插混版本贵一些。但腾势 N8L 纯电版 29.98 万起，反而比插混版本更便宜，这在行业里是很少见的操作。腾势这么做，显然是想靠低价快速打开市场，在 30 万级纯电 SUV 这个赛道里抢份额。现在 30 万级的纯电 SUV，要么是五座车型，要么是六座但价格更贵，腾势 N8L 纯电版用 29.98 万的价格，给到六座布局、960km 续航、130 度大电池，这个性价比确实很有冲击力。
960km 的续航，是这台车最大的亮点之一。现在很多纯电 SUV 的续航在 500-700km 之间，跑长途的时候还是会有续航焦虑。而腾势 N8L 纯电版做到了 960km，就算打个八折，实际续航也能跑到 700 多公里，这个续航水平，已经足够覆盖大多数人的长途出行需求了。再加上它支持闪充技术，充电速度很快，跑长途的时候，在服务区充十几分钟就能补不少电量，续航焦虑会大大降低。对于想要买纯电车、但又经常跑长途的家庭用户来说，这个续航确实很有吸引力。
大六座的布局，也是腾势 N8L 纯电版的核心卖点。现在很多家庭买车，都想要六座车型，因为六座车第二排是两个独立座椅，坐着更舒服，而且进出第三排也更方便。但市面上的六座纯电 SUV，要么价格很贵，要么续航不够。腾势 N8L 纯电版用 29.98 万的价格，给到六座布局，而且第三排的空间也不算小，全家人一起出行的时候，每个人都能坐得比较舒服。对于二胎家庭、或者经常和老人一起出行的家庭来说，这个六座布局确实很实用。
“迪迪虾” 的加入，让这台车的智能化体验更有看点。”迪迪虾” 是比亚迪最新的智能座舱助手，具备更强的语音交互能力和多模态交互能力，可以更自然地和乘客对话，理解更复杂的指令。对于一台主打家庭用户的六座 SUV 来说，智能座舱的体验很重要，因为全家人都要用车，老人小孩都需要能轻松操作车机。”迪迪虾” 的加入，让这台车的车机体验更上一层楼，也让它在同级别车型里更有竞争力。
当然，这台车也不是没有争议。有人觉得，腾势 N8L 纯电版虽然定价低，但用的是比亚迪的三电技术，和腾势品牌的高端定位有点不符；也有人觉得，960km 的续航是 CLTC 工况下的数据，实际续航会打折扣，没有宣传的那么夸张。但不管怎么说，29.98 万的价格，给到 130 度电池、960km 续航、六座布局、闪充技术，这个产品力在同价位里确实很能打。对于想要买 30 万级纯电六座 SUV 的消费者来说，腾势 N8L 纯电版是一个绕不开的选择。
现在 30 万级 SUV 市场，竞争已经白热化了。理想 L8、问界 M7、小鹏 G9、智界 R7，每一台都是这个价位的热门车型。腾势 N8L 纯电版的加入，让这个市场的竞争更加激烈。它的优势在于续航长、六座布局、价格低，而且有比亚迪的三电技术背书。如果它能把产品体验做好，把品控把控好，很有可能成为 30 万级纯电 SUV 市场的一匹黑马。对于消费者来说，多一个选择总是好事，最终受益的还是我们这些买车的人。
文|仲夏
图片来源网络