轮胎技术的进步使现代汽车的性能达到了极高的水平，这已不是什么秘密。当然，轮胎制造商并非唯一致力于提升车辆性能的一方，多年来他们一直与汽车制造商紧密合作。今年，兰博基尼 Huracán Sterrato 和保时捷 911 Dakar 配备了首次测试的高性能全地形轮胎，进一步提升了车辆的性能。
普利司通过去曾与兰博基尼合作，开发了特定品牌版本的搏天族运动型和竞赛型轮胎。新款的 Dueler 全地形 AT002 轮胎标志着普利司通为超级跑车开发的首款防爆全地形轮胎。它们的速度等级可达 270 公里 / 小时，并且仅提供适用于 Huracán Sterrato 的前轮 235/40RF-19 和后轮 285/40RF-19 尺寸。与专注于越野抓地力的普通全地形轮胎不同，Dueler 轮胎的胎面花纹和胎侧是为了在高速过弯时抓牢柏油路面而开发的。最终的成果是一款有点像科学怪人创造物的全地形轮胎。它的胎侧坚固，借鉴了普利司通搏天族运动型夏季轮胎的许多特点。胎面花纹带有刀槽花纹，旨在排出泥土和石块，并且采用了独特的橡胶配方，在测试场地实现了 0.96g 的横向加速度，这一数据令人印象深刻。虽然这无法与其他 Huracán 车型上那种超凡的抓地力相媲美，但仍然震撼。为了更直观地理解这个数据，测试的配备倍耐力 P Zero Trofeo R 轮胎的 2018 款 Huracán Performante 的横向加速度为 1.11g。制动性能同样令人赞叹，配备 Dueler 轮胎的 Huracán Sterrato 从 113 公里 / 小时的速度到完全停下仅需 52 米。配备普利司通搏天族竞赛型轮胎的 Huracán STO 从相同速度到停下需要 47 米，而配备粘性更强的倍耐力 Trofeo R 轮胎的 Performante 完成同样的制动仅需 41 米。
保时捷 911 Dakar 同样表现出色。它配备了一套定制的倍耐力蝎子全地形增强型轮胎；在测试场地上，配备这些轮胎的 911 Dakar 的横向抓地力同样达到了 0.96g。911 Dakar 采用了前后轮胎尺寸不同的配置，前轮为 245/45R-19 轮胎，后轮为 295/40R-20 轮胎。有趣的是，兰博基尼的全地形轮胎获得了泥地和雪地的认证，而 911 Dakar 的这款轮胎却没有。据保时捷称，开发工程师对全地形轮胎的性能非常满意，以至于他们将其作为标准配置，取代了夏季轮胎。考虑到测试的配备可选倍耐力 P Zero PZ4 夏季轮胎的 911 Dakar 的横向加速度为 1.04g，911 的制动数据也显示出与兰博基尼类似的差异。配备全地形轮胎的 911 Dakar 从 113 公里 / 小时的速度到停下需要 49 米，而配备夏季轮胎的 911 所需的制动距离则少了 5.5 米，为 44 米。
（文/Myevcar 文风）