有人说，在许多欠发达国家，人们见过的第一辆汽车往往是一辆方正的路虎，在崎岖地形上颠簸前行。最初的 Series 系列路虎以坚固、简约著称，即便可靠性并非完美，至少能用手头工具轻松维修。它们就像驾驶者常穿的卡其短裤和帆布头盔一样，天生适合探索远方。
Series 路虎的设计早已成为经典，虽被无数车型模仿，却始终无法复制其独特气质。就像这辆1970 年路虎 Series IIA，经过全面修复后，完美保留了复古路虎的所有标志性元素：从经典的内置头灯、外挂油桶到帆布车顶，即便只是开车去买外卖，也能让人有种踏上探险之旅的仪式感。若告诉当年驾驶 Series 路虎的车主，如今路虎已成为豪华品牌，他们定会哑然失笑。这些老车就像汽车界的威灵顿雨靴 —— 虽然偶尔不太防水，却充满实用主义魅力。后期的 Series III 稍显精致，但这辆 IIA 毫不掩饰其原始基因：外露的金属件、铆钉、固定风挡的蝶形螺母，以及控制分动箱的一排操纵杆，处处彰显着机械时代的粗犷美学。当然，这辆经典老车也融入了一些现代便利设施，比如马歇尔音响和定制杯架。当年的车主或许不知杯架为何物，但如今能有个地方放置水瓶，也算贴心。2.3 升直列四缸发动机仅输出 70 多马力，通过带超速挡的四速手动变速箱和两速分动箱传递动力。卖家提到，该车能以 96km/h 巡航，分动箱略有渗油 —— 毕竟，所有老路虎都会 “漏油”，这反而成了它们 “有血有肉” 的标志。除了整体魅力，这辆车最动人之处在于近乎极致的修复水准：全新车架、从变速箱到车桥全面翻新的动力系统、全新刹车、不锈钢排气、重建的仪表，以及 North Rover specialists 提供的大量原厂配件。从底盘照片看，它崭新得几乎让人误以为是新车。
尽管经过彻底翻新，或许这是现存最可靠的 Series II 路虎，但老路虎的魅力本就不在于 “可靠”。驾驶它需要对机械的共情，以及随手使用扳手的能力 —— 结构如此简单，当车辆出现故障时，你很容易诊断并自行解决，仿佛置身于穿越卡拉哈里沙漠或亚马逊丛林的冒险中，每一次维修都是与机械对话的独特体验。这台 1970 年的 Series IIA，不仅是一辆车，更是一段关于探索与坚韧的历史缩影，等待着下一位主人续写属于它的传奇。
（文/Myevcar 小蓝）