每到盛夏高温时节，汽车空调就成为车主绕不开的话题，不少车主内心一直十分纠结，开车到底要不要常开空调。一部分车主觉得开启空调会带来可观的油耗增加，为了省下油费，宁愿摇下车窗忍受滚滚热浪，任凭热风不断灌入车厢，可也有不少车主认为，夏日行车舒适度最重要，没必要过分计较空调带来的燃油消耗，两种想法一直争论不休，那么夏天使用汽车空调，真实的油耗变化究竟是什么样，又有哪些实用技巧能够减少不必要的燃油消耗。
汽车空调之所以会增加燃油消耗，根源在于燃油车的空调压缩机，需要依靠发动机输出动力来驱动。发动机除了驱动车辆向前行驶，还要分出一部分动力带动压缩机完成制冷工作，这部分额外的功率需求，就需要消耗更多燃油来供给。但油耗增加并不是固定不变的数值，会随着路况、车速、车辆排量、环境温度产生明显浮动，不能直接套用一个固定数字一概而论。在城市拥堵路况，车辆频繁启停、长时间怠速，发动机工作效率偏低，空调压缩机持续运转，油耗上涨会相对明显；当车辆在高速道路匀速巡航，发动机维持高效工作区间，空调带来的油耗增幅反而会收窄很多。
很多车主会拿开窗通风当做替代空调的省钱方案，这里需要分清不同车速下的实际情况。低速挪车、市区蠕行的时候，打开车窗，风阻带来的损耗有限，开窗散热确实是不错的选择。一旦车速提升到每小时 80 公里以上，车窗开启会产生巨大的风阻，风阻会加重发动机负荷，这时候开窗带来的额外油耗，甚至会超过开启空调的消耗，高速工况下关窗开空调，反而会更加省油，这也是很多车辆使用手册当中都会提示的用车常识。
想要兼顾凉爽体验，同时尽量控制油耗，掌握正确的空调使用习惯尤为关键。车辆经过烈日暴晒之后，车厢内部积蓄大量高温热气，不要上车立刻就把空调开到最低温度，应当先打开车窗，把车厢内积攒的热空气排出去，等待车内温度有所下降之后，再关闭车窗开启空调，能够有效减轻压缩机的工作负担。日常制冷优先使用内循环模式，内循环是对车厢内部已有的空气反复降温，制冷效率更高，如果长时间开启外循环，空调需要持续冷却外部的高温空气，压缩机负荷会持续走高，油耗自然随之上升。温度设置也有讲究，不用一味调到最低，24‑26 摄氏度是兼顾舒适与能耗的区间，空调设定温度越低，压缩机的工作负荷就越高，油耗也会随之上涨。出风口尽量向上调节，冷空气本身具备下沉特性，可以让整个车厢更快均匀降温。
日常的保养维护同样会影响空调的油耗表现。空调滤芯发生堵塞，会阻碍风道气流，冷媒不足或者系统出现故障，都会迫使压缩机超负荷运转，不仅制冷效果变差，还会带来不必要的油耗上升，按时更换空调滤芯，定期检修空调系统，能够让空调维持高效工作状态。另外尽量避免长时间原地怠速开空调，怠速状态下发动机效率差，制冷的单位燃油消耗更高，如果没有特殊需求，不要在熄火之后依旧长时间开启空调。
当然我们也需要理性看待空调带来的油耗，夏天开空调，油耗有所上升属于正常现象，但也不必过度放大这份开销。高温环境长时间开车，如果一味为了省油拒绝使用空调，车厢内温度过高，很容易让人烦躁疲惫，驾驶员专注力下降，反而埋下行车安全隐患。相比于省下的少量油费，行车过程当中的舒适与安全，才是更值得优先考量的事情。
对于混动车型，情况又会有所区别，纯电行驶的时候空调由电池供电，不会消耗燃油，只是会带来续航的缩减；亏电状态下，发动机介入带动空调，油耗的增幅相比传统燃油车会温和不少。不管是燃油车还是混动车型，不存在完全零消耗的制冷方式，只是不同动力形式，消耗的载体不一样。
总而言之，夏季用车不必谈空调色变，客观看待空调带来的能耗变化，掌握通风、合理切换内外循环、恰当设置温度这些简单实用的用车技巧，就可以在凉爽出行的同时，减少不必要的燃油浪费。不用极端的非此即彼，结合路况灵活选择开窗或者开空调，就是普通车主最务实的用车思路。
文|仲夏
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