智能辅助驾驶越来越普及，不少车主开车时都会开启该功能，用来缓解长途、通勤的驾驶疲惫。但近期福州发生的一起真实违章事件，给所有新能源车主狠狠提了个醒。一位小鹏MONA M03车主全程开启高阶XNGP智驾模式行驶，没想到车辆没能识别路口红灯，直接驶过路口造成闯红灯违章。最终车主被交警依法罚款、驾驶证记6分，满心信任智能系统，到头来自己承担处罚，让车主十分无奈。 据车主介绍，事发时路口路况清晰，没有树木、广告牌遮挡信号灯，行车环境十分良好。当时车辆处于正常智驾行驶状态，车主全程专注路况，并未分心走神。可车载智驾系统依旧出现识别失误，没有提前减速、及时刹车，直接闯过红灯。违章事实清晰，交管部门依法判定责任归车主所有。该事件并非个例，不少新能源车主纷纷留言，称自己也曾遇到智驾识别红绿灯失灵的情况，潜藏极大安全隐患。 针对车主的质疑和维权诉求，小鹏官方给出了明确答复，也说透了目前智驾行业的核心规则。官方强调，小鹏全系搭载的XNGP、NGP功能，都属于L2级辅助驾驶，并不是大家理解的全自动无人驾驶。不管是否开启智驾功能，驾驶员才是车辆的第一责任人。开车全程必须手握方向盘、集中注意力，随时手动接管车辆，应对系统识别失误和突发路况。 这起看似普通的闯红灯违章，精准戳中了当下智能汽车行业的最大痛点。很多车企宣传时，大肆渲染全自动智驾、全域智能辅助等亮眼功能，营造出“开车不用管”的错觉。不少车主被营销误导，误以为开启智驾就能彻底放手、放松警惕。可现实是，现阶段所有民用汽车智驾只是辅助工具，一旦出现违章、车祸，所有责任、处罚和损失，全部都要车主自行承担。 这起事件也给各大车企敲响了警钟。不少品牌一味堆砌智驾硬件、迭代算法，主打智能化卖点吸引消费者，却刻意弱化功能边界和安全风险。车企在宣传产品优势的同时，必须做好用户科普，明确告知车主L2辅助驾驶的使用局限。同时持续优化红绿灯识别、路况预判功能，减少系统识别漏洞，更要引导用户正确使用智驾功能，杜绝虚假宣传带来的安全隐患。 对于普通车主而言，这更是一堂免费的交通安全公开课。智能辅助驾驶的初衷是减轻驾驶压力、提升出行舒适度，绝非替代人类开车。再先进的智驾系统都有识别盲区和判断误差，光线变化、路口复杂环境，都可能导致系统出错。开车开启智驾后，绝对不能松懈、分心，必须时刻紧盯路况，随时准备人工接管，摒弃“智驾万能”的侥幸心理。 科技服务出行，安全永远第一。小鹏智驾闯红灯扣分的案例，揭露了当下智驾使用的普遍误区。智能驾驶可以辅助行车、解放双手，但绝对不能完全放权。只有车企坚守真实宣传底线、持续优化技术，车主摆正认知、规范使用、坚守安全责任，才能让智能化真正为出行保驾护航，避免类似违章和安全事故反复发生。 图片来源于网络 文章导航 曾豪言 2030 淘汰燃油车！海外车企集体反悔，到底发生了什么？
