出现大规模召回事件，9 家车企同步发布公告，合计 427 万辆汽车被纳入召回范围，不少市面热门新能源车型都位列其中，新势力与传统车企都没能避开这次问题。 这次故障并不是三电、底盘这类大硬件损坏，问题出在车内应急机械拉手。拉手配色和内饰过于接近，发生事故断电之后，车内人员很难快速找到这个逃生部件。 应急机械拉手是车辆最后的逃生保障。当发生严重撞击、整车低压断电，电子开门全部失效，就只能依靠这个机械拉手开门逃生，找不到它会直接困住车内人员。 现在内饰设计追求极简一体风格，为保证内饰视觉高级感，很多车型把应急拉手做的十分隐蔽。美观被放在优先位置，安全部件的辨识度反而被设计牺牲掉。 不少车主买车的时候根本不知道车内存在应急拉手，更不清楚拉手具体位置。日常用车不会用到，一旦遇上事故慌乱之中，很难第一时间摸索到这个关键装置。 本次召回的处理方式，主要是增加高对比度警示贴纸、OTA 升级碰撞降窗逻辑，部分车型更换盖板。靠一张贴纸补安全性，也反映出出厂设计阶段就埋下隐患。 相关强制标准即将落地，对逃生拉手标识提出硬性要求。这件事也提醒消费者，车辆好看只是加分项，极端状况下能够顺利逃生，才是一台车的安全底线。 427 万辆车集体召回！数百万台车逃生拉手藏起来，出事车门真的打不开？ 图片来源网络 文章导航 全触屏内饰翻车！各大车企集体“认错”，大屏时代要落幕了？昔日30万豪车沦为20万级！宝马X3降价，到底动了谁的蛋糕？
