负责打造现款 Ram 1500 的工程师和产品规划师似乎将“我们更努力”这句话作为了座右铭。虽然很难想象高大的 Ram 1500 全尺寸皮卡会被其他车型掩盖光芒，但在这款车的研发阶段，该品牌的销量一直处于行业第三的位置。“更努力” 的理念为一些非传统的底盘技术提供了发展空间，这些技术彻底改变了驾驶体验：采用后轴螺旋弹簧悬架，还可选择配备四轮空气弹簧。再加上远超同级别水准的内饰设计，使用的材料和设计风格与全尺寸皮卡逐渐向豪华车型靠拢的定位相契合，同时融入了极为便捷的人性化科技配置，这些元素共同造就了一款超越畅销竞品的皮卡车型。
六年后的今天，Ram 1500 依然在同级别车型中占据领先地位。2025 款车型迎来了自 2019 年以来最大幅度的改款，但 Ram 并没有让大家失望。最大的变化在于动力系统，服役已久的 Hemi V8 发动机正式退出历史舞台，取而代之的是一台 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机，提供两种不同功率版本。在我们的测试中，540 马力版本 和 420 马力版本的零百加速时间均不到 5 秒。或许只有那些钟情于已停产的 TRX 车型的消费者会怀念 V8 发动机，毕竟 TRX 搭载的是一台 702 马力的 6.2 升机械增压发动机。2025 年，全新的 RHO 车型取代 TRX，成为该系列的高性能越野版本。诚然，540 马力的 Hurricane 六缸发动机无法再现老款 6.2 升发动机带来的震撼感，但与此同时新车价格有所下调，这意味着更多消费者能够负担得起这款高性能皮卡。
2025 款 Ram 1500 的其他改进进一步强化了车型优势，包括新增顶级的 Tungsten 豪华配置版本、配备更大的 14.5 英寸触摸屏、新增前排乘客屏幕、双无线手机充电板，以及支持手机钥匙功能。即将推出的 Ramcharger 插电式混合动力车型和 Ram 1500 REV 纯电动车型，由于尚未对其进行试驾，因此不在本次评选范围内。不过，这两款车型若想与现款 Ram 1500 一样优秀，必须在各方面都有出色的表现。
（文/Myevcar 文风）