今年早些时候，电动版起亚 EV4 轿车首次以量产车型的面貌亮相，保留了 2023 年 EV4 概念车那别具一格的造型。而如今在纽约车展上，起亚披露了更多关于 EV4 的详细信息。
EV4 与起亚 EV6 等车型共享 E – GMP 平台，但采用的是 400 伏架构，而非 EV6 的 800 伏系统。起亚EV4 推出三个配置版本：Light、Wind 和 GT – Line。EV4 Light 搭载一块 58 千瓦时的电池，而 Wind 和 GT – Line 版本则配备 81 千瓦时的电池。这两种配置均为前轮驱动，由一台功率为 201 马力的电机驱动。起亚预计 EV4 Light 的续航里程为380 公里，EV4 Wind 的续航里程预计为 530 公里，不过暂未公布 GT – Line 版本的续航数据。起亚称，流畅的车身设计有助于提升续航里程，整车底盘全覆盖设计使其风阻系数低至 0.23。EV4 将采用NACS接口，该接口今年开始在起亚的电动车系列中逐渐普及。据起亚介绍，在直流快充条件下，Light 版本车型电量从 10% 充至 80% 需要 29 分钟，而 Wind 和 GT – Line 版本搭载的 81 千瓦时电池完成相同充电过程则需要 31 分钟。
EV4 配备前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，起亚表示其底盘在驾乘舒适性和 “富有激情的驾驶动态性能” 之间实现了良好平衡。此外，起亚还升级了 i – Pedal 单踏板能量回收制动功能，该功能现在在车辆倒车时也能工作，并且具备记忆功能，车辆重新启动时会应用上次使用的 i – Pedal 设置。EV4 的电池还可为笔记本电脑等外部电子设备供电。除了在前轮拱处增加了橙色侧示宽灯外，其外观造型与全球版车型一致。EV4 的轿车造型颇为独特，车头较为方正，侧窗轮廓线突然上扬，快背式车顶线条使其整体呈现出类似鱼雷的形状。梯形黑色轮拱则增添了几分 SUV 的风格。
Light 和 Wind 版本标配 17 英寸碟状 “空气动力学” 设计轮毂，而 GT – Line 版本配备 19 英寸轮毂，其复杂的棱角造型独具特色。尽管 GT – Line 和 Wind 版本采用相同电池，但由于 GT – Line 的轮毂设计，可能会略微影响续航里程，使其低于 Wind 版本。车内采用现代工业风格设计，运用了大量对比鲜明的颜色和材质。仪表盘区域配备两块 12.3 英寸屏幕，中间夹着一块 5.0 英寸的空调控制显示屏，并且支持无线 Apple CarPlay 和安卓 Auto。Light 和 Wind 版本采用双辐式方向盘，而 GT – Line 版本则换装为三辐式方向盘。车内的氛围灯可设置 64 种不同颜色，增添了车内的氛围感。EV4 还标配双区自动空调系统，包括为后排乘客提供的出风口。此外，还有隔音挡风玻璃、可选购的加热方向盘以及可选装的前排座椅加热和通风功能。起亚还推出了全新的人工智能助手，该助手运用机器学习技术，能够不断优化回应和语音识别效果。
EV4 将具备起亚的数字钥匙功能，用户可以通过智能手机实现远程操作，如锁车、解锁车门以及调节车内空调温度，确保上车时车内温度适宜。EV4 还将标配高速公路驾驶辅助功能，在高速公路上可自动控制车速并与前车保持安全距离。其他可选的驾驶辅助功能包括前方碰撞避免辅助和远程智能泊车。
（文/Myevcar 小蓝）