当下汽车行业对混动赛道看法分化明显，一部分观点认为混动可完美替代燃油车，另一部分观点判定传统油混车型正快速走弱，市场热度逐步消退。 销量数据能够直观印证油混的疲软态势，早前统计周期内混动车型销量同比下跌 18%，丰田 THS、本田 i‑MMD 这类老牌混动技术，市场吸引力也有所回落。 政策层面给油混带来不小约束，海外多国划定燃油含混动的禁售节点，国内补贴退出、双积分管控收紧，海南试点区域直接将油混划入燃油车管控范畴。 插混与纯电从多维度挤压油混生存空间，插混纯电续航可达两百公里，十万级价位布局完善，高阶智驾配置丰富，对比十五万价位油混优势十分突出。 前沿技术迭代拉开代差，固态电池、大功率超充陆续落地商用，油混沿用的镍氢电池、加油补能模式效率偏低，碳排放管控收紧还会带来额外罚款成本。 二手流通环节同样承压，三年车龄混动车型保值率比同类纯电车低一成五，二手车商回收意愿偏弱，后期转手折价更高，拉高消费者长期用车成本。 业内对油混远期走向形成三类预判，分别对应特种场景留存、市场份额收缩、车企停售转型三种结果，油混后续发展还要看车企的技术调整节奏。图片来源网络 文章导航 跌破百万大关！保时捷帕拉梅拉 99.8 万起售，豪华轿跑门槛正式下放四连冠稳了！小米SU7七月销量炸裂，领跑20万级轿车市场
