8月8日，风行星海V6在成都正式开启预售，直接把华为乾崑智驾的准入门槛狠狠拉低，杀入10万级家用车市场。新车推出四款配置版本，价格梯度清晰，400km豪华型8.99万、510km尊贵型10.49万，两款乾崑智驾版本预售10.49万起，亲民定价瞬间引爆全网讨论。 不少人认为，风行这波打法参考了五菱华境S的成功路径，精准卡位热门大六座赛道。五菱靠着华为供应链模式实现销量突围，月销稳定突破7000台。不过两者战略完全不同，五菱主打品牌向上冲击高端，而风行是想借华为智驾活水，拯救持续低迷的乘用车业务。 目前风行乘用车已全面切换星海系列，覆盖轿车、SUV、MPV全品类，产品矩阵十分完整。但整体市场表现十分惨淡，上半年全系车型总销量仅有一万出头，单车型年销普遍数千台，完全撑不起品牌体量，低迷销量让品牌陷入极大的市场危机。 回望过往，风行曾是自主车企的销量劲旅，2009至2016年销量一路暴涨，巅峰年销突破26万台。可惜从2017年开始持续走下坡路，销量连年下滑，2020年后跌破十万台大关。近几年全靠菱智商用MPV勉强撑盘，新能源车型始终没能打出爆款增量。 此次联手华为推出星海V6，堪称风行乘用车的背水一战。15万以内市场几乎没有搭载华为智驾的竞品，让新车拥有独家稀缺优势。但这也是一场豪赌，受成本限制，车型只能在高阶座舱和乾崑智驾二选一，同时低配华为ADS SE智驾的实际体验，还有待市场验证。 行业先例也让这场博弈充满不确定性，此前深蓝搭载华为系统的中高端车型销量平平，如今也转向低成本智驾方案。不过10万级用户智能化需求正在崛起，零跑A10靠智驾配置月销破两万，足以证明平民市场同样吃智能红利，星海V6能否复刻成功备受期待。 值得一提的是，星海系列用户结构偏商用，个人购车占比仅三成，用户更看重续航等基础硬实力。因此新车特意拉开两万元智驾版差价，意在打破网约车、商用标签，吸引家用群体，助力品牌向上突破。这场10万级华为智驾突围战，也直接决定风行后续的市场走向。图片来源 ：网络 文章导航 教科书级上市营销！212 T01柴油版三段式全域营销，彻底盘活柴油越野赛道油车卷出新高度！2027款艾瑞泽8 PRO上市，真正做到赛级性能、油电同智
