近期大量汽车内容围绕 BBA 经营现状展开分析，奔驰、宝马、奥迪当下的销售与盈利难题，已经成为车友圈内重点探讨的行业话题。 行业统计数据显示 BBA 整体利润率暴跌至 2.3%，多款车型终端让利幅度可观，门店走量的同时单车利润被大幅挤压，部分车型售卖即亏损。 多款主力车型终端降幅可达 30 万元，即便给出大额优惠，市场接纳度依旧不及从前，早年加价购车、一车难求的市场行情已经彻底消失。 圈内形成两类主流看法，一类认为 BBA 品牌吸引力减弱，另一类判定燃油车集体贬值，这类价格下行是整个燃油品类共同面临的行业趋势。 线下经销商积压了不少现车库存，展厅内待售车辆排布密集，门店只能持续下调售价吸引客源，多层让利让车企与经销商的盈利空间同步收窄。 国产新能源车型快速切入中高端市场，智能配置、续航表现优势明显，原本倾向选购豪华燃油车的消费群体，被新能源车型分流较多。 当下消费者购车更加看重实用性，不会仅凭品牌标签做出选择，优先对比配置、能耗与综合性价比，BBA 需优化定价、迭代产品稳住市场。图片来源网络 文章导航 家用越野两相宜！方程豹钛 9 多座椅布局落地，满油满电续航超 2300 公里兼顾颜值、操控与家用！方程豹S，年轻人的全能电车首选
