以往选硬派越野车，很多人都会陷入两难。想要越野强，就得忍受油耗高、坐着颠，内饰配置也比较简单。想要家用舒服智能，大梁、差速锁这些越野硬件又基本没有。方程豹豹 8 的出现，就是来化解这个矛盾，主打一台车兼顾城市日常和户外穿越，瞄准四十万级新能源硬派市场。 外观上豹 8 延续硬派车方正大气的风格，车身尺寸够大，车尾外挂全尺寸备胎，辨识度很高。车长超五米，轴距 2920mm，提供五座、六座、七座多种版本。不管是一家人日常出行，还是出门露营装载大件装备，空间都够用，兼顾多人口家庭的实际用车需求。 底盘硬件是豹 8 的核心底气，搭载 DMO 超级混动越野平台，带非承载式大梁车身，配备三把锁，还有云辇‑P Ultra 液压悬架。悬架可以调节高低、软硬，应对砂石、泥地、陡坡都更从容。就算碰到三轮悬空这类极端路况，也具备不错的脱困能力，普通玩家跑长途穿越完全够用。 动力采用 2.0T 加双电机电四驱，综合动力很强，零百加速 4.8 秒。日常上下班可以纯电行驶，省下不少油费，长途出行油电协同，综合续航突破一千公里。部分版本支持 800V 快充，补能速度更快，摆脱传统硬派越野车油耗高、续航焦虑的老毛病。 车内体验也摆脱了传统硬派车 “苦行式” 的驾乘感受。多屏智能座舱上手简单，车载冰箱、多区空调、香氛、高品质音响全部配齐。座椅软硬适中，加上液压悬架过滤颠簸，高速行驶隔音表现到位，长时间坐车不会太累。高配搭载华为乾崑智驾，城区高速都能减轻驾驶压力。 现在市面上燃油硬派大多能耗偏高，智能化跟不上，不少新能源硬派又偏向玩乐，不太适合天天家用。大部分车主的真实情况，就是大部分时间在城市通勤，偶尔想去山里撒欢，不一定天天极限越野，但要有应对烂路的底气。 当然豹 8 也不是十全十美，车尾外挂全尺寸备胎看着霸气，但拿取备胎比较费劲。原厂户外拓展配件不多，露营相关装备大多需要后期自己添置。车身尺寸偏大，在老小区、窄马路停车掉头，需要多留一点空间。图片来源于网络 文章导航 十几万闭眼入的中型SUV！瑞虎8凭啥坐稳家用标杆？直接打 8 折！哪吒汽车南宁工厂设备降价 20% 拍卖，却没人接手？
