2025 款奥迪 RS7 Performance 的外观极具冲击力，低矮宽大的车身，散发着独特的霸气。车身四角外扩的大尺寸轮毂上，配着极薄的轮胎，行驶时仿佛贴地飞行。透过大轮毂，可以清晰看到巨大的前刹车盘，直径达 440 毫米。整车设计充满目的性，它可不是用来悠闲代步的，而是为速度而生。RS7 Performance 也确实没让人失望，它的速度就像其外观一样令人震撼。该车搭载一台 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，采用 “热 V” 设计，排气歧管直接将废气导入 V 型夹角内的涡轮增压器。当涡轮全力运转时，这台发动机在 6000 转时可爆发出 621 马力的最大功率，而仅 2300 转就能输出 850 牛・米的最大扭矩。开启弹射起步模式，车辆零百加速仅需 2.9 秒，400 米加速 11.1 秒就能完成，尾速达到 201 公里 / 小时。传动系统匹配一台成熟的八速自动变速箱，并配备大名鼎鼎的Quattro全时四驱系统。因此，车辆既能稳定输出强大动力，换挡又平顺迅速。在普通模式下日常巡航时，变速箱降挡响应会稍慢一些，48 – 80 公里 / 小时加速需 2.4 秒，80 – 112 公里 / 小时加速需 2.9 秒，但这样的成绩依然相当出色。
在开阔道路上，奥迪 RS7 Performance 可以轻松地从一个弯道顶点飞驰到下一个弯道顶点，动力输出迅猛，毫不拖泥带水。方向盘转向精准，反馈力度十足，车辆过弯时几乎没有侧倾。凭借马牌 SportContact 7 轮胎，前后轮抓地力都十分出色。四条规格均为 285/30 R22 的轮胎，在测试中实现了 1.06g 的绕桩侧向加速度。刹车系统更是顶级配置，前刹车采用交叉钻孔的碳陶瓷刹车盘，搭配 10 活塞刹车卡钳，制动时不仅制动力强大、响应迅速，而且操控性极佳，驾驶者可以精准控制刹车力度，顺利通过弯道。全力制动时，车辆从时速 112 公里刹停仅需 43.6 米，从时速 160 公里刹停也只需 87.8 米。
车辆配备的可变排气系统在关闭时，声浪有所收敛，赛道测试显示全油门时声浪为 77 分贝。即便如此，声浪依然迷人，如果想要更震撼的听觉体验，也可以将声浪 “调大”。值得一提的是，在时速 112 公里巡航时，声浪会降至 66 分贝，十分安静。不过，这辆车也并非十全十美。长时间驾驶后，座椅舒适性欠佳，感觉像坐在公园长椅上。在低速行驶时，原本精准的方向盘转向变得有些过于灵敏，轮胎转动时缺乏应有的阻力反馈。在城市道路行驶时，强大的刹车系统也显得过于灵敏。此外，22 英寸大轮毂虽然外观炫酷，但在经过路面接缝和裂缝时，滤震表现不佳，驾乘舒适性受到影响。不过这些小问题都不算致命，只是会稍影响驾驶体验。
车内空间表现令人惊喜，各个座位都很宽敞。即便后排车顶采用溜背设计，头部空间依然充裕，腿部空间对于成年人来说也十分宽松。更让人意外的是，该车采用掀背式尾门设计，后备厢空间超大。后排座椅正常使用时，容积达 708 升，比部分 SUV 还要能装。将后排座椅放倒后，身高 188 厘米的测试人员可以轻松躺下休息，周末去大型超市采购或是长途旅行都毫无压力。
车内装饰豪华精致，尤其是带有蓝色点缀的开放式碳纤维饰板，极具质感。中控区的多媒体系统布局乍一看有些复杂，但熟悉后会发现功能划分很合理，空调控制和音响控制分别设置在不同屏幕上。仪表盘功能通过方向盘上的拨杆和按钮操作，方向盘尺寸适中，握感极佳。起初让人疑惑的 T 字形挡把，实际操作起来十分顺手，车内为数不多的按钮和旋钮也都设计得很有逻辑。
2025 款奥迪 RS7 Performance 堪称性能车中的艺术品，强大的性能、霸气的外观都令人着迷。甚至它宽敞的车内空间，累了都能直接在车里休息。这样的车，谁不想开着它来一场说走就走的公路旅行呢？
（文/Myevcar 小蓝）