在 2026 中国汽车论坛上，北京现代总经理李凤刚公开批评部分品牌打造 “速成车”，为加快上市节奏删减必要测试环节，让消费者变相充当试车员。 几乎同时，全国汽车标准化技术委员会就三项新能源汽车定型试验规程公开征求意见，拟将新能源车型的可靠性行驶试验总里程统一提升至不低于 3 万公里。 数据显示，2026 年 1-5 月中国市场累计推出 542 款新车，平均每天 3.6 款，“速成车” 密集投放节奏远超燃油车时代的正常研发周期。 比亚迪执行副总裁何志奇曾直言 “彻底疯了，这可是汽车”，而在燃油车时代，一款新车的研发验证周期普遍在 36 个月以上，如今不少 “速成车” 将其压缩至 18 个月左右。 大量 “速成车” 涌入市场，2026 年上半年自主品牌召回量同比激增 681.2%，车质网投诉量同比上涨 83.4%，刷新历史单季纪录。 新规要求纯电动汽车可靠性试验总里程不小于 3 万公里，其中直流充电累计里程占比不低于 90%，插混车型需完成不少于 1 万公里纯电模式可靠性试验。 汽车绝不能按手机等快消品的逻辑来打造，更不能因追求娱乐性和便利性而牺牲安全性与可靠性，消费者的安全永远应该放在第一位。 图片来源网络 文章导航 别再被 360 全景影像骗了！90% 的盲区你根本看不见轿车党再等等！5款全新轿车集中来袭，自主、合资、豪华全覆盖
