从2026年7月1日起，电动车电池耐久性全新国标正式实施，针对性解决车主困扰已久的续航虚标、电量“快乐表”乱象。新规明确精准的数据误差红线、电池耐久底线和透明查询机制，有望彻底整治行业长期存在的虚标问题。 新规划定严苛电量显示精度标准，明确车辆电池可用能量状态显示数值，和专业实测数值的偏差不得超过5%，杜绝车企随意美化电量数据。同时新增虚拟里程核算规则，空调、哨兵模式、外放电等非行驶耗电，折算里程误差需控制在3%以内。 新标准还为动力电池设定了分级耐久最低限值，覆盖家用车全生命周期使用场景。轻型乘用车行驶五年或十万公里后，电池可用能量需保留82%以上，从源头保障车辆基础续航能力，避免电池过早大幅衰减。 针对长期用车损耗，国标细化了不同使用周期的电池标准。车辆行驶八年或十六万公里，电池可用能量需维持在75%以上；行驶十年或二十万公里，电池可用能量最低需保留70%，大幅规范电池耐用性标准。 为保证数据公开透明，新规强制要求车企开放数据查询通道。车主可直接通过车机中控或品牌官方APP，随时查看电池可用能量状态，电池衰减情况一目了然，不再被模糊数据误导。 除此之外，车辆OBD诊断口支持底层数据读取，彻底杜绝车企隐瞒、美化电池衰减数据。这套全新标准补齐了行业监管漏洞，让电动车续航、电池健康度有据可依，切实保障车主合法权益。 图片来源：网络 文章导航 告别油改电！宝马全新纯电平台来袭，这次能重回巅峰吗？打开米家发现一辆车！小米澎程的联动有多超前？
