2026年国内燃油二手车市场迎来全面价值重构，昔日稳定的资产定价逻辑彻底被打破。行业数据显示，上半年二手燃油车均价同比大跌18.7%，三年车龄平均残值率仅38.2%，相比2023年大幅下滑。曾经的燃油车保值神话全面破灭，整个市场进入加速贬值阶段。 多款热门家用燃油车保值率全线失守，彻底颠覆过往认知。以往口碑极佳的日系B级轿车，三年保值率如今跌破55%。朗逸、卡罗拉等主流合资家用车型，三年保值率也不足50%。不少家用燃油车单月价格暴跌两三万，车商坦言当下收车极易亏损，市场风险大幅升高。 高端豪华燃油二手车更是迎来“骨折式”降价，贬值速度惊人。多款百万级豪车跌至亲民价位，八年车龄的宾利飞驰仅售26.8万，保时捷Macan低至15万，玛莎拉蒂Ghibli跌至24.8万。部分豪华车型单月折旧幅度超30%，豪车二手市场彻底褪去高保值光环。 当下燃油二手车市场呈现极端两极分化格局，行情冷暖差距悬殊。坦克300、丰田普拉多、奔驰G级等硬派越野车型，凭借稀缺属性依旧抗跌，部分车型甚至小幅溢价。而多数普通燃油车行情惨淡，冷门、大排量车型跌幅超20%，车商普遍压价清仓。 市场流通效率也持续走低，燃油二手车滞销问题突出。行业周转周期从原本30天，拉长至45至60天，大量车源积压、有价无市。在新能源车型全面普及、新车价格内卷的大环境下，燃油二手车告别稳赚保值时代，正式进入价值洗牌新阶段。 图片来源：网络 文章导航 全系通吃92/95/98号油，小米澎程宣传到底是黑科技还是文字游戏？大众史上最强车机！ID. AURA T6开启盲订，云栖智舱全面升级
