近日，比亚迪首款日本专属特供车型海獭RACCO正式官宣上市，精准入局日本最火爆的K-Car微型代步车市场。这也是比亚迪专门为日本路况、用车规则量身打造的车型，不套国内现有车款，针对性极强，直接正面迎战铃木、本田、日产等本土老牌车企。 熟悉日本汽车市场的都知道，K-Car是当地国民代步车，凭借小巧灵活、税费低、不限行车、无需车位证明等优势，霸占本土半壁代步市场多年，长期被日系品牌垄断，外来车企很难突围，而比亚迪海獭RACCO的到来，直接打破了这一固有格局。 新车严格遵循日本K-Car法规打造，车身尺寸卡在标准上限，方盒加高顶的设计搭配四轮四角布局，空间利用率拉满。同时采用日本主流右舵四座布局，完美适配日本狭窄街巷通勤、日常买菜、接送孩子、近郊短途出游等绝大多数家用场景。 这款车最大的出圈亮点，就是全系标配电动侧滑门，高配还支持脚踢感应开启。日本街道狭窄、停车位极小，传统开门方式极易磕碰邻车和墙体。电动侧滑门不占侧向空间，双手拎东西、抱孩子也能轻松开门，精准解决当地用户核心用车痛点。 续航方面，海獭RACCO实现了越级碾压。新车提供两种续航版本，高配车型WLTC续航可达320公里，是目前日本续航最长的纯电K-Car。对比日系同级车型普遍180公里左右的续航短板，彻底解决了用户频繁充电的烦恼，日常代步、周末出游完全够用。 动力和实用性上，小车也诚意拉满。搭载比亚迪自研刀片电池，安全稳定性久经市场考验，起步顺滑、操控灵活。4.8米超小转弯半径，在日本小巷掉头、穿梭毫无压力，同时支持快充和V2L外放电功能，露营供电、应急停电备用都能胜任。 价格方面新车十分亲民，税前售价214.5万日元起，可享受日本官方新能源购车补贴，补贴后入门版本性价比极高。和日产、三菱等日系同级车型价格持平，但在续航、配置、安全性上全面领先，性价比优势十分突出。 配置上新车拒绝缩水，全系标配六安全气囊、L2级智能驾驶辅助，保障日常行车安全。高配车型还配备悬浮中控大屏、座椅加热、手机NFC钥匙等实用配置，内饰简约好操作，兼顾年轻人和中老年用户的使用习惯。 作为比亚迪深耕日本市场的重磅产品，海獭RACCO不走高端小众路线，直接扎根受众最广的平民代步市场。凭借本土化精准设计、硬核产品力，这款中国造小车成功撬开日系垄断的K-Car市场，也让世界看到中国新能源汽车的硬核实力。 图片来源于网络 文章导航 不止造车卷到底！比亚迪官宣人形机器人，核心优势到底有多强？全网吐槽！智驾小蓝灯成“加塞信号灯”，新能源车主集体破防
