当下新能源汽车出海早已不是新鲜事，但大多数国产车都是“国内高价、海外平价”，靠性价比抢占海外市场。而比亚迪旗下高端品牌腾势，带来了一波彻底反向的硬核操作，让整个行业眼前一亮。全新旗舰电动超跑腾势Z正式登陆欧洲市场，定价引发全网热议。 据了解，腾势Z在欧洲市场的售价区间折合人民币为130万至158万元，妥妥跻身百万级顶级超跑阵营。和传统出海车型不同，这款车采用罕见的“先海外、后国内”上市节奏，先登陆汽车工业发源地欧洲，再回归国内市场开启预售。 更让国内消费者惊喜的是，腾势Z国内预售价格仅68万至118万元，整体售价差不多是欧洲市场的一半。这种“海外高价立标杆、国内低价惠用户”的模式，彻底颠覆了进口豪车、国产出海车型的传统定价逻辑，诚意拉满。 腾势Z敢在欧洲定出百万高价，绝非盲目自信。作为品牌全新纯电超跑，它搭载顶级三电机系统，最大马力可达1604匹，赛道版零百加速仅1.96秒。同时配备云辇M智能悬架、全线控底盘等顶尖配置，性能对标欧洲一众老牌超跑。 欧洲作为全球豪华汽车的核心赛场，聚集了法拉利、保时捷、阿斯顿马丁等顶级品牌。腾势Z选择登陆古德伍德速度节，与国际超跑同台竞技，并用百万定价站稳高端赛道，彻底打破了海外市场“国产车=平价代步车”的固有偏见。 很多人疑惑为何国内外价差如此之大？其实欧洲高价有客观原因，当地高额增值税、进口关税、远洋物流、欧盟严苛的整车认证，都会大幅抬高终端售价。但剔除硬性成本后，腾势的双轨定价战略依旧十分清晰。 腾势的核心思路很明确：用欧洲高端市场做品牌背书，靠百万定价拔高品牌天花板，拿下全球高端圈层的认可。借助海外专业媒体、车圈市场的正向口碑，反向赋能国内市场，夯实自身高端超跑的产品定位。 而国内半价定价，是依托成熟完善的本土供应链、无需进出口税费的优势，降低了顶级电动超跑的入手门槛。既让国内消费者享受到实打实的价格红利，也能快速打开国内高端新能源市场，实现品牌、销量双向突破。 纵观整个汽车行业，以往国产车出海大多主打性价比，靠低价抢占低端市场，很难打入全球豪华圈层。而腾势Z的逆向打法，标志着国产车企出海进入全新阶段，从单纯“卖产品”转向“树品牌、输出价值”。 依托比亚迪全栈自研的三电、智能底盘等核心技术，腾势Z拥有和国际顶级超跑抗衡的硬实力，不再需要靠低价换市场。这套全新的出海模式，也为国内高端车企全球化发展，提供了可复制的全新范本。 随着电动化浪潮席卷全球，欧洲传统燃油超跑品牌转型缓慢、技术迭代滞后。腾势Z凭借技术弯道超车，以“海外立高端、国内做普惠”的独特打法，助力中国汽车品牌彻底撕掉低价标签，站稳全球豪华车舞台。 图片来源于网络 文章导航 新能源车为啥成快消品？20 万车开两年直接亏一半？放大几十倍的超市手推车？拉斯维加斯巨型观光购物车，成街头独特风景线
