不少多胎家庭、喜欢长途自驾的消费者，一直在寻觅一台兼顾大空间、长续航和好开好停的六座 SUV，大众 ID.ERA 9X 的到来瞄准了这块细分市场。外观采用简约大气的新能源设计，贯穿式灯带搭配饱满车身线条，黑白灰多款配色沉稳耐看。作为一台尺寸不小的中大型 SUV，它跳出传统笨重家用车的固有印象，外表气场十足，同时内部规划六座独立座椅布局，兼顾商务接待与全家出游需求，精准击中大家庭用户的用车痛点。 很多人第一眼走进车内，都会被多屏座舱震撼。15.6 英寸中控屏、搭配超大后排吸顶娱乐屏，再加多块魔术屏组成多媒体体系，打造移动影音空间。长途旅途里，副驾与后排乘客能够各自追剧、影音娱乐，有效缓解出行枯燥。整车内饰大面积软性皮质包裹，菱格纹理座椅质感出众，浅色系座舱营造出宽敞通透的氛围，弱化大车压抑感，不管是日常通勤还是跨省长途，座舱氛围感直接拉满。 对于大家庭出行车型来说，空间布局直接决定实用性。ID.ERA 9X 采用六座独立布局，第二排配备独立扶手，每一排乘客都拥有独立乘坐空间，不会出现第三排局促拥挤的通病。老人上下车便利，孩童乘坐也拥有充足活动范围，兼顾全家人的乘坐舒适度。区别于部分五座 SUV 强行加装第三排，这台车从架构阶段就围绕六座开发，三排空间均衡，适合经常全家一同外出的家庭。 大家对大型 SUV 普遍存在刻板印象：车身大必然笨重、转弯不方便。而 ID.ERA 9X 搭载后轮转向与双腔空气悬架，转弯半径低至 4.85 米，还配备蟹行模式。庞大车身也能拥有灵活操控，市区窄路掉头、小区泊车不再费劲。空气悬架可以调节底盘高低，兼顾城市铺装路面与轻度非铺装路况，70cm 涉水能力进一步提升出行容错率，操控质感打破大块头 SUV 难驾驭的固有偏见。 大家对大型 SUV 普遍存在刻板印象：车身大必然笨重、转弯不方便。而 ID.ERA 9X 搭载后轮转向与双腔空气悬架，转弯半径低至 4.85 米，还配备蟹行模式。庞大车身也能拥有灵活操控，市区窄路掉头、小区泊车不再费劲。空气悬架可以调节底盘高低，兼顾城市铺装路面与轻度非铺装路况，70cm 涉水能力进一步提升出行容错率，操控质感打破大块头 SUV 难驾驭的固有偏见。 智能配置同样拉满家用出行场景，城市领航辅助、540° 全景影像、全自动智能泊车功能一应俱全。日常拥堵路段能够减轻驾驶员疲劳，狭窄车位系统可自主完成泊车。丰富的主动安全防护，对于经常搭载老人孩子的家庭至关重要。不过客观来看，大量屏幕虽然提升娱乐体验，也会让一部分偏爱简约座舱的消费者觉得繁复，选车依旧需要结合自身使用习惯实地体验。 当下中大型六座新能源市场竞争激烈，各类车型侧重点各不相同。大众 ID.ERA 9X 清晰找准定位：兼顾德系底盘功底、六座舒适空间、长续航增程系统与满配智能座舱。如果你经常全家出行、热爱长途自驾，想要一台空间宽敞、驾驶灵活、没有续航焦虑的家用 SUV，它值得列入试驾清单。选车没有绝对完美的车型，理清通勤、出游的核心需求，才能挑选到适合自己的爱车。图片来源网络 文章导航 预算 17 万想买轿跑，领克 10 凭什么打动年轻人？优点短板一次性说清，大众途昂适合哪些家庭？
