盼了好几年，国产固态电池终于不再是概念和PPT了。很多车主买车一直观望，无非是嫌弃电动车续航虚、冬天掉电快，还担心电池自燃不安全。如今行业传来实锤消息：2026年下半年，国产半固态电池将正式批量装车，多家主流车企都公布了明确的量产时间表，下一代电池技术真正走进民用市场。 先给大家说白话：这次落地的并不是大家期待的百分百纯全固态电池，而是过渡款半固态电池。它保留了一小部分液态电解液，大部分换成了不易燃的固态材料，相比现在普通锂电池，提升十分直观。不仅车子续航能轻松突破一千公里，电池耐高温能力大幅升级，针刺、碰撞之后几乎不会起火，电动车最让人担心的安全痛点，得到了实打实改善。 目前国内车企和电池厂商都已经排好了量产计划，下半年开始陆续上新搭载半固态电池的新车。从高端旗舰车型，到后续平价家用车型都会逐步覆盖，而且生产线可以在现有锂电产线上改造升级，不用投入天价新产线，新车售价不会出现离谱暴涨，普通消费者也能轻松入手。 不少人会有疑问：既然半固态已经量产，全固态电池什么时候能普及？答案很直白：还要再等好几年。目前彻底去掉电解液的全固态电池，依旧卡在量产难题上，生产良率低、生产成本居高不下，产业链标准也没有统一，暂时没办法大规模造出来卖给普通车主。 业内普遍达成共识，未来几年行业都会走半固态过渡、全固态攻坚的路线。2026年是半固态电池规模化商用元年，先解决当下电车全部用车痛点，同时积累固态电池量产经验。等到技术和成本彻底成熟，全固态电池才会慢慢走向大众市场。 对于准备买车的人来说，不用死等遥遥无期的全固态电车。今年下半年上市的半固态新车，已经足够解决日常用车所有短板。国产动力电池一步步实现技术突围，也意味着国产电动车，即将迎来新一轮的产品升级浪潮。 图片来源于网络 文章导航 下雨天水雾糊镜看不清？阿维塔06 Elite电子后视镜真的好用吗？科普新去处！比亚迪西安基地开门迎客，看懂中国新能源汽车
