近期,“17万入手全新路虎揽胜极光L”的话题刷屏各大短视频和车友圈,瞬间引爆全网热议。不少车友直呼颠覆认知,很难相信这款曾经的顶级豪华SUV,如今跌入平民价格区间。要知道,路虎揽胜极光巅峰时期落地价逼近90万,还要加价排队抢购,是妥妥的高端身份象征,如今十几万就能拿下,巨大的价格反差,狠狠戳中了网友的热议点。 追溯这款车的巅峰时期,早年进口版揽胜极光刚入华,凭借高颜值流线外观、经典的揽胜英伦气场,横扫高端豪华SUV市场。当时同级豪车选择极少,极光一度成为网红豪车,经销商普遍加价十几万销售,顶配车型选装落地直奔八九十万。在十几年前,能开上这款车,绝对是圈层实力的象征,溢价能力和市场热度拉满。 而如今市场行情早已天翻地覆。完成国产加长升级为极光L后,该车官方指导价起步依旧高达42.98万。但随着市场竞争加剧,终端价格持续跳水。目前全国多家4S店清库促销,贷款裸车最低价仅17.98万,叠加置换补贴可低至16万多,全款落地也基本控制在21万以内,相比巅峰价格跌幅超七成,堪称豪车“骨折式降价”。 大幅降价的背后,是路虎极光L惨淡的市场现状。近几年这款车销量持续拉胯,单月销量常年不足千台。捷豹路虎在华整体销量持续下滑,经销商库存压力巨大,积压的现车每天都在产生仓储、资金利息成本。对门店来说,即便亏钱清库,也比长期压车亏损更少,这也是豪车低价甩卖的核心原因之一。 业内人士提醒消费者,17万级的超低价只是停产清库的短期福利,并非常态化售价。目前全国低价库存车源正在快速减少,部分门店价格已经小幅回弹。购车时一定要甄别套路,看清贷款、全款、置换的真实落地价,避开保险、装潢等捆绑消费,切勿只看裸车低价盲目下单。 从近90万的顶流豪车,到20万内清仓甩卖,路虎揽胜极光L的兴衰,是整个燃油豪华车市场的缩影。过去靠进口身份、车标溢价就能大卖的时代彻底结束,如今消费者购车更看重性价比、产品力和实用性。跟不上电动化趋势、产品力滞后的传统燃油豪车,未来大概率还会持续降价走量。 图片来源于网络 文章导航 科普新去处!比亚迪西安基地开门迎客,看懂中国新能源汽车15.99万起售,双动力任选!日产新车凭什么快速破万?