近期，“17万入手全新路虎揽胜极光L”的话题刷屏各大短视频和车友圈，瞬间引爆全网热议。不少车友直呼颠覆认知，很难相信这款曾经的顶级豪华SUV，如今跌入平民价格区间。要知道，路虎揽胜极光巅峰时期落地价逼近90万，还要加价排队抢购，是妥妥的高端身份象征，如今十几万就能拿下，巨大的价格反差，狠狠戳中了网友的热议点。 追溯这款车的巅峰时期，早年进口版揽胜极光刚入华，凭借高颜值流线外观、经典的揽胜英伦气场，横扫高端豪华SUV市场。当时同级豪车选择极少，极光一度成为网红豪车，经销商普遍加价十几万销售，顶配车型选装落地直奔八九十万。在十几年前，能开上这款车，绝对是圈层实力的象征，溢价能力和市场热度拉满。 而如今市场行情早已天翻地覆。完成国产加长升级为极光L后，该车官方指导价起步依旧高达42.98万。但随着市场竞争加剧，终端价格持续跳水。目前全国多家4S店清库促销，贷款裸车最低价仅17.98万，叠加置换补贴可低至16万多，全款落地也基本控制在21万以内，相比巅峰价格跌幅超七成，堪称豪车“骨折式降价”。 大幅降价的背后，是路虎极光L惨淡的市场现状。近几年这款车销量持续拉胯，单月销量常年不足千台。捷豹路虎在华整体销量持续下滑，经销商库存压力巨大，积压的现车每天都在产生仓储、资金利息成本。对门店来说，即便亏钱清库，也比长期压车亏损更少，这也是豪车低价甩卖的核心原因之一。 业内人士提醒消费者，17万级的超低价只是停产清库的短期福利，并非常态化售价。目前全国低价库存车源正在快速减少，部分门店价格已经小幅回弹。购车时一定要甄别套路，看清贷款、全款、置换的真实落地价，避开保险、装潢等捆绑消费，切勿只看裸车低价盲目下单。 从近90万的顶流豪车，到20万内清仓甩卖，路虎揽胜极光L的兴衰，是整个燃油豪华车市场的缩影。过去靠进口身份、车标溢价就能大卖的时代彻底结束，如今消费者购车更看重性价比、产品力和实用性。跟不上电动化趋势、产品力滞后的传统燃油豪车，未来大概率还会持续降价走量。 图片来源于网络 文章导航 科普新去处！比亚迪西安基地开门迎客，看懂中国新能源汽车15.99万起售，双动力任选！日产新车凭什么快速破万？
