全新小米 YU7 GT 正式上市,指导价 38.99 万起步,顶配落地不到 43 万。这款车作为 YU7 车系里的高性能版本,主打赛道级性能和日常家用兼顾,一改以往性能车要么坐着憋屈、家用车动力疲软的通病。靠着小米自研的三电和底盘技术,在三四十万纯电 SUV 市场站稳脚跟,上市之后关注度一路走高。 外观在普通版 YU7 溜背造型基础上做了运动升级,车身加宽、重心放低,配上大尺寸锻造轮毂,还有专属运动包围、碳纤维前铲和车尾扩散器。独家配色加上 GT 专属标识,整车看着低趴有气势,空气动力学套件不光好看,高速行驶还能增强车身稳定性,颜值和实用性全都兼顾。 内饰走运动豪华路线,全车真皮包裹搭配红色走线,运动座椅包裹性出色。车内配置齐全,车载冰箱、双层隔音玻璃全都配齐。车内空间表现靠谱,前排后排乘坐不拥挤,前后备箱加上后备箱储物空间充裕,逛街采购、露营装行李都够用。小米智能车机联动全屋智能家居,高阶智驾标配终身免费使用,日常上下班开车省心不少。 动力是这款车最大亮点,搭载高压平台双电机四驱,综合马力破千匹,零百加速只需 2.92 秒,极速能突破 300km/h。电池容量充足,CLTC 续航 705 公里,高压快充十几分钟就能快速补能,日常代步省电、激烈驾驶爆发力拉满,还能切换两驱模式进一步优化续航。 底盘由专业团队调校,空气悬架搭配可变阻尼减震,底盘高度可调,舒适模式过滤路面颠簸,赛道模式车身降低、悬架变硬。搭配高性能刹车,制动距离很短,还拿下了纽北量产 SUV 优异圈速,弯道操控媲美百万级性能豪车。 既能下赛道体验提速快感,又能满载家人长途自驾,小米 YU7 GT 补齐了家用和性能的短板。在同级车型普遍同质化的当下,靠着硬核硬件、智能配置和亲民定价,丰富了小米汽车产品线,也给想买高性能家用电车的消费者提供了全新选择。 图片来源于网络 文章导航 终结混动“两面派”!大众迈腾、探岳L插混新版月底上市大咖入局!张智霖袁咏仪正式提车,官宣成为魏牌V9X车主