全新小米 YU7 GT 正式上市，指导价 38.99 万起步，顶配落地不到 43 万。这款车作为 YU7 车系里的高性能版本，主打赛道级性能和日常家用兼顾，一改以往性能车要么坐着憋屈、家用车动力疲软的通病。靠着小米自研的三电和底盘技术，在三四十万纯电 SUV 市场站稳脚跟，上市之后关注度一路走高。 外观在普通版 YU7 溜背造型基础上做了运动升级，车身加宽、重心放低，配上大尺寸锻造轮毂，还有专属运动包围、碳纤维前铲和车尾扩散器。独家配色加上 GT 专属标识，整车看着低趴有气势，空气动力学套件不光好看，高速行驶还能增强车身稳定性，颜值和实用性全都兼顾。 内饰走运动豪华路线，全车真皮包裹搭配红色走线，运动座椅包裹性出色。车内配置齐全，车载冰箱、双层隔音玻璃全都配齐。车内空间表现靠谱，前排后排乘坐不拥挤，前后备箱加上后备箱储物空间充裕，逛街采购、露营装行李都够用。小米智能车机联动全屋智能家居，高阶智驾标配终身免费使用，日常上下班开车省心不少。 动力是这款车最大亮点，搭载高压平台双电机四驱，综合马力破千匹，零百加速只需 2.92 秒，极速能突破 300km/h。电池容量充足，CLTC 续航 705 公里，高压快充十几分钟就能快速补能，日常代步省电、激烈驾驶爆发力拉满，还能切换两驱模式进一步优化续航。 底盘由专业团队调校，空气悬架搭配可变阻尼减震，底盘高度可调，舒适模式过滤路面颠簸，赛道模式车身降低、悬架变硬。搭配高性能刹车，制动距离很短，还拿下了纽北量产 SUV 优异圈速，弯道操控媲美百万级性能豪车。 既能下赛道体验提速快感，又能满载家人长途自驾，小米 YU7 GT 补齐了家用和性能的短板。在同级车型普遍同质化的当下，靠着硬核硬件、智能配置和亲民定价，丰富了小米汽车产品线，也给想买高性能家用电车的消费者提供了全新选择。 图片来源于网络 文章导航 终结混动“两面派”！大众迈腾、探岳L插混新版月底上市大咖入局！张智霖袁咏仪正式提车，官宣成为魏牌V9X车主
