2026年5月发布的2027款日产Z NISMO在外观与性能层面均进行了多项升级，其中最受关注的是新增手动变速器的选择，同时造型设计也更加突出高性能版本的身份特征。 从视觉角度看，新车的前格栅造型不再采用以往偏矩形的设计，而是融入了更多灵感，向1970年的达特桑240Z致敬，呈现出更具复古气息的风格。整车前脸在传承经典元素的同时，通过细节调整增强了辨识度。 轮圈方面，新车配备由Rays锻造的轮圈，相比普通Z Performance版本增加了0.5英寸（约1.27厘米）的宽度，使车辆在视觉和实际抓地表现上均有所提升。制动系统同样升级，前轮使用直径达到15英寸（约38.1厘米）的制动盘，并搭配醒目的红色卡钳，这套系统来源于日产GT-R车型。 动力部分，该车搭载一台3.0升双涡轮增压V6发动机，最大输出功率达到420马力（约313千瓦），在性能定位上进一步强化了其高性能跑车属性。 车头下方加入红色装饰的前唇扰流板，是NISMO版本独有细节之一，同时整车配有适量但不过分张扬的标识，用以体现其特别版本身份。所有NISMO车型均采用黑色车顶，即使车身为黑色钻石珍珠漆面，也依然保留这一设计特征。 车头下方加入红色装饰的前唇扰流板，是NISMO版本独有细节之一，同时整车配有适量但不过分张扬的标识，用以体现其特别版本身份。所有NISMO车型均采用黑色车顶，即使车身为黑色钻石珍珠漆面，也依然保留这一设计特征。 车尾灯设计则带有明显的90年代风格元素，与前脸的复古理念形成呼应，体现出跨时代的设计融合。值得一提的是，该车采用两件式制动盘结构，减重约19磅（约8.62千克），并因此对转向系统和悬架进行了重新调校，以适配更高的性能需求。 车尾灯设计则带有明显的90年代风格元素，与前脸的复古理念形成呼应，体现出跨时代的设计融合。值得一提的是，该车采用两件式制动盘结构，减重约19磅（约8.62千克），并因此对转向系统和悬架进行了重新调校，以适配更高的性能需求。 总体来看，2027款日产Z NISMO不仅在动力系统上进行强化，同时在外观设计上通过多处细节升级，强化其高性能与经典传承并存的特点，从各个角度都展现出更具攻击性与辨识度的运动风格。 文章导航 全新概念车亮相！宝马Alpina双门轿跑外观曝光——鲨鱼前脸+V8引擎引关注雷军回应YU7 GT定价“会小贵”：定位高端用户，性能对标百万级车型
