先从外观设计来看，K5的整体气场相当突出。据介绍，这款车在造型上吸收了跑车设计思路，车身曲面与比例控制得比较协调，没有明显多余的装饰元素，强调简洁与质感统一。整车线条流畅，视觉重心压低，无论独立停放还是与其他车型同框，都具备较强辨识度。 灯光系统也是一大亮点，整车采用高亮度灯组方案，远光光照强度可达到80000坎德拉。在夜间骑行场景中，照射距离和覆盖范围较为可观，能够提升前方路面可视性，减少盲区带来的不确定性，对于日常通勤以及长距离出行都具有一定帮助。 在车身规格方面，整车尺寸为1960×770×1175毫米，轴距为1400毫米，这样的尺寸带来较稳的视觉比例以及骑行空间。储物能力同样值得关注，座桶容积约为35升，可以容纳一个全盔以及手套、充电设备等物品，满足日常出行和户外骑行的收纳需求。 座垫部分支持多种调节功能，包括温度调节等设计，力图在不同季节提供更舒适的骑乘体验，这类配置在同价位中并不多见。 进入核心性能部分，K5主打的是高功率输出。其峰值功率达到30千瓦，相比一些常见电摩车型约16千瓦的水平，动力参数明显更高。实际骑行中，这意味着更迅猛的起步响应，在起步和中段加速阶段具有更强的爆发力。 极速方面，常规模式下最高速度约为125公里每小时，开启高性能模式后可以达到130公里每小时。该速度区间已经接近部分传统燃油摩托车的表现，可以满足城市快速路以及郊外骑行需求。 动力系统配合一套稳定性较强的电控逻辑，在加速过程中表现更加平顺，减少顿挫带来的不适，使整车在动力释放和操控之间取得一定平衡。 续航方面，车辆搭载72伏100安时锂电池，换算后电池容量约为7.2千瓦时。在合适工况下，续航里程可以达到约200公里，这一水平对于城市通勤以及中短途骑行较为友好，可以有效降低补能频率。 在安全配置方面，K5进行了较为全面的强化。车架结构经过高强度耐久测试，振动测试次数达到200万次以上，远高于基础标准要求，为整车提供了较好的结构支撑。 文章导航 本田GB350攀爬版专利曝光：复古越野风格拉满，国产后或进入3万区间全新概念车亮相！宝马Alpina双门轿跑外观曝光——鲨鱼前脸+V8引擎引关注
