最近，安徽一位比亚迪车主的操作，在网上引发了不小的争议。简单来说，就是他买了比亚迪汽车后，把4S店当成了“免费食堂”，一年下来蹭饭足足有260次，不光自己吃，还经常打包带走，甚至连自家电动自行车都拉去店里充电，最后被店家无奈拉黑。可车主却不乐意了，说自己的权益被侵犯了，非要维权，就算多方出面调解，他也拒绝签字，这事至今没个结果。
据了解，这位车主姓庞，2024年9月在安徽东和鸿瑞比亚迪4S店买了车。庞先生说，当时销售为了让他买车，口头承诺过，以后他可以随时来店里免费洗车、充电、吃饭。也正是因为这句话，庞先生就开始频繁往4S店跑，一门心思享受这份“车主福利”。
可他的做法，很快就让4S店扛不住了。店里工作人员说，单是2025年一年，庞先生来店里吃饭的次数就超过了260次——这个数字比一年的工作日还多，相当于几乎天天都来“打卡”。更让店家头疼的是，他不光自己吃，还总带着饭盒打包，把店里的饭菜带回家；除此之外，他还违规把电动自行车塞进汽车后备箱，带到店里充员工专属的电，一步步加剧了和店家的矛盾。
双方的矛盾彻底闹僵，是在2026年3月3日。当天庞先生来店里充电，把车停在了新车交付区，店员担心会刮到新车，就上前让他挪车，可庞先生死活不挪，说自己已经充上电了，没理由动。争执的时候，两人还发生了肢体冲突，最后只好报了警。
据统计，到现在为止，双方因为各种纠纷已经报警差不多10次，光在4S店园区里就报了6次以上。频繁的冲突让店家实在受不了，最后没办法，只能把庞先生拉黑，不让他的车进店里，也不再给他提供任何服务。
被拉黑后，庞先生找到了汽车博主“暴走老常”帮忙，他说4S店违背了当初的承诺，自己有权享受免费服务，店家拉黑他就是侵犯了他的合法权益，非要通过法律途径维权。之后，博主陪着庞先生去4S店协商，民警也到场帮忙调解。
博主当时提出了一个折中办法：把庞先生手里4张每张价值398元的保养券折现，再帮他联系其他比亚迪4S店享受服务，只希望他以后别再去这家店了。庞先生一开始同意了，可转头又提了个要求，说以后要一周去三次其他4S店，最后调解的时候，他直接拒绝签调解协议，导致调解彻底失败。
针对这件事，涉事4S店的工作人员也确认了，网上视频里说的基本都是真的。之所以拉黑庞先生，是因为他的行为早就超出了正常车主享受免费服务的范围，不光过度占用店里的饭菜、充电资源，还多次和员工发生冲突，扰乱了店里的正常经营。现在店家也不接受调解了，只想通过打官司解决。
而比亚迪官方客服则表示，免费午餐、洗车是厂家统一给的服务，车主来店里保养时，通过官方小程序预约就能享受；但免费充电是各个门店自己提供的，没有统一的次数规定，至于4S店对免费用餐、洗车有没有次数限制，官方也不清楚。
其实这事的核心，就是“免费服务”到底能享受到什么程度。从法律上来说，4S店当初承诺的免费服务，算是合同的一部分，店家得履行；但反过来，消费者享受权利也得讲诚信，不能太过分。庞先生一年蹭260次饭、打包、违规充电，明显超出了合理范围，而4S店在被严重影响经营的情况下，拉黑他也是维护自己的权益。
这事在网上也吵翻了天，网友们分成了两派。有人说，4S店既然说了免费，就该说到做到，车主去享受也没毛病；但更多人觉得，免费服务是给车主来维保、咨询时临时用的，不是让你当成自家食堂和充电站的，庞先生这就是过度薅羊毛，既浪费店家成本，也影响了其他车主，店家拉黑他合情合理。
说到底，这事也给商家和消费者都提了个醒。商家以后做服务承诺，一定要说清楚范围、次数和规则，别含糊其辞引发纠纷；消费者享受免费服务时，也得有边界感，尊重商家的经营成本和秩序，别把人家的善意当成理所当然。目前，庞先生和4S店的纠纷还没解决，后续会不会打官司，还得再看看。但这事也让大家明白，权利和义务是对等的，只有互相理解、互相尊重，才能有和谐的消费关系。
（文/Myevcar 文风）