12月21日，广汽丰田全新雷凌L正式上市了，售价在12.98万到14.88万元之间。这款车带着三大核心优势而来：空间更大、动力选择多、智能配置全，给紧凑级家用轿车市场带来了不少新鲜感。作为雷凌家族的升级款，这次加的“L”可不是随便改个名字，而是车身尺寸和核心配置都做了全面升级，正好戳中了家庭用户对大空间、省油耗、智能化和安全性的多样需求。
外观上，全新雷凌L还是延续了家族的运动风格，细节上又做了优化。黑色蜂窝状的前进气格栅，搭配两侧夸张的进气造型，前脸看着特别有冲击力；贯穿式的亮黑色尾灯装饰条，再加上后包围的扩散器装饰板，运动感更足，开在路上一眼就能认出来。和老款相比，新车长了55毫米，轴距加了50毫米，最终尺寸达到长4695毫米、宽1780毫米、高1435毫米，轴距2750毫米，直接跻身A+级轿车行列，空间体验一下就上来了——后排膝盖到前排座椅的距离实测有980毫米，比老款多了70毫米，就算坐三个成年人也不挤。而且后排中间地板的凸起只有30毫米，中间乘客的脚也能放得舒服，全家一起出行再合适不过。另外，新车的前后悬比例优化后，虽然空间大了，但最小转弯直径还是10.4米，在市区开车、地下车库停车都很灵活；后备箱常规容积有470升，把后排座椅放倒后能扩展到1180升，婴儿车、28英寸行李箱这些家用装备都能轻松装下，实用性拉满。
动力升级是全新雷凌L的一大亮点，这次首次给雷凌系列带来了三种动力选择：1.2T涡轮增压、1.8L智能电混双擎，还有新增的2.0L自然吸气版本，不管你是想省油还是追求动力，都能找到合适的。其中1.2T版本用的是丰田D-4T直喷发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩185牛·米，WLTC综合油耗低至5.8升/100公里，加92号汽油就行，日常上下班开既经济又灵活。1.8L智能电混双擎版本，用的是成熟的丰田第五代THS混动技术，系统综合功率101千瓦，WLTC综合油耗低到4.07升/100公里，加满油能跑1000多公里，市区堵车的时候电机驱动占比超过60%，开着又安静又平顺，用车成本特别低；而且官方还提供电池终身质保，买了之后完全不用操心电池问题。新增的2.0L自然吸气发动机，和凯美瑞2.0GVP车型用的是同一款，最大功率127千瓦，峰值扭矩206牛·米，搭配Direct Shift-CVT变速箱，百公里加速只要8.9秒，动力输出线性又充足，高速超车、爬坡的时候后劲很足，填补了雷凌系列高功率动力的空白，喜欢传统动力、追求驾驶质感的朋友可以重点关注。
智能配置全是标配，这让全新雷凌L在同级别车型里很有优势。新车不管哪个版本，都配有8.8英寸数字液晶仪表和12.9英寸悬浮式中控屏，中控屏是16:9的宽屏设计，分辨率达到2K，显示清晰又细腻，还支持分屏显示。内置的是高通8155P车规级芯片，运算速度很快，操作响应时间不到0.8秒，再也不会出现车机卡顿的情况。同时支持HUAWEI HiCar 5.0和ICCOA Carlink双互联协议，市面上95%以上的主流手机都能适配，华为用户能实现导航无缝同步，其他品牌手机投屏也没问题。另外还有50W无线充电、64色智能律动氛围灯这些配置，让车内的科技感和舒适性都提升了不少。
安全性方面，全新雷凌L也很有诚意。全系都标配TSS 3.0智能驾驶辅助系统，包含全速域巡航、车道循迹、预碰撞安全、自动远光灯、道路标识识别这五大核心功能。这套系统已经经过了超过80亿公里的实车路测，AEB（自动紧急制动）误触发率低到60万公里才可能出现1次，达到了L2级辅助驾驶水平，不管是日常通勤还是长途开车，都能给你全方位的安全守护。车身结构上，采用GOA高刚性车身，高强度钢占比54%，A柱、B柱这些关键部位用的是2000MPa的热成型钢，整车扭转刚度比老款提升了8%；同时全系标配7个安全气囊，中高配车型还能选装后排中央安全气囊，把驾乘人员的安全保护得明明白白。
现在紧凑级家用轿车市场竞争特别激烈，全新雷凌L的上市，正好填补了广汽丰田在A+级轿车市场的空白。2750毫米的轴距、三种动力选择，再加上全系标配的智能安全配置，不仅能和轩逸、朗逸这些合资竞品形成差异化竞争，对 BYD秦PLUS这些自主车型也能构成有力挑战。回顾雷凌系列2014年国产以来的发展，从切换TNGA平台到普及混动技术，每一次升级都精准抓住了用户需求。而这次全新雷凌L的上市，更是在空间、动力、智能上实现了全面进化，重新定义了12-15万元家用轿车市场的价值标准。对于追求实用的家庭用户来说，这款车既有大空间、低油耗，又有高安全性和智能化配置，无疑是一个很有吸引力的购车选择。
（文/Myevcar 文风）