喜欢丰田 RAV4 荣放的朋友注意啦，新一代车型终于曝光！作为紧凑级 SUV 市场的 “常青树”，这款车这次可是全面升级，不仅颜值更对年轻人胃口，还彻底告别了纯燃油版，换成了更省油的混动和插混版本，不管是家用通勤还是户外探险都能满足，难怪刚曝光就圈粉无数。
新一代 RAV4 荣放的外观变化特别直观，一眼就能认出。前脸的格栅分成了上下两部分，搭配犀利的 LED 大灯，看着特别精神。厂家还提供了三种风格选择，越野版最硬核，不仅底盘升高，还配了全地形轮胎，轮拱也更宽，走烂路气场十足；运动版则主打年轻化，黑色轮毂、前后扰流板配齐，还有骑士蓝配黑色车顶的双色车身，开出去回头率绝对高；日常家用选普通版就够了，简洁大方还耐看。车身侧面的腰线流畅又有力，电动尾门是全系标配，购物袋多了也不用费劲关门，特别贴心。
坐进车内，第一感觉就是 “实用又舒服”。车内大部分地方都是软质材料，还带缝线装饰，摸起来质感不错，完全不像二十多万的车。座椅有普通织物和真皮可选，高配车型还有加热功能，冬天开车再也不用冻屁股了。空间表现一直是 RAV4 荣放的强项，后排坐三个成年人也不挤，腿部空间宽敞，中间地板凸起也不高。最让人惊喜的是储物能力，后排座椅放倒后，帐篷、烧烤架、婴儿车这些大件都能轻松塞下，甚至能放下自行车，周末露营或者全家出游完全够用。车内还有不少小储物格，手机、水杯、钥匙都有地方放，细节做得很到位。
科技配置这次也跟上了潮流，全系都配了 10.5 英寸的中控大屏和 12.3 英寸的仪表盘，连在一起看着特别大气。平时用手机导航可以直接连到车机上，苹果和安卓手机都支持，还能无线充电，再也不用到处找充电线了。高配车型还有全景摄像头，停车的时候能看到车周围的情况，新手也能轻松停好车；JBL 音响音质不错，长途开车放首歌，旅途也没那么无聊。
动力方面是这次升级的重头戏，新一代 RAV4 荣放彻底取消了纯燃油版，只留混动和插混两种选择，不仅省油还环保。混动版搭载 2.5L 发动机加电机的组合，综合马力有 236 匹，开起来动力很足，市区开百公里油耗大概 5.7 升，加满一箱油能跑八百多公里，日常通勤基本不用频繁加油。插混版更厉害，综合马力达到 320 匹，纯电模式能跑 80 公里左右，平时上下班完全可以用电，成本特别低；就算跑长途也不用担心，加满油充满电续航能到九百多公里，还支持快充，喝杯咖啡的时间就能充到 80% 的电量，特别方便。
开起来的感受也值得夸一夸，底盘是丰田 TNGA 架构打造的，悬挂调校得很舒服，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感过滤得很好。底盘离地间隙有 21.8 厘米，比老款还高，走乡下的烂路或者坑洼路面，不用担心刮到底盘。四驱系统也是标配，下雨天或者下雪天开车更稳，就算偶尔想出去越野撒欢，应对砂石路、泥泞路也没问题。而且这款车还能拖拽 1.5 吨左右的重物，喜欢露营的朋友可以拉个小拖车，带更多装备出门。
安全方面也不用操心，新一代 RAV4 荣放全系都标配了丰田的智能安全系统，能提前预警碰撞风险，必要时还能自动刹车；开高速的时候还能帮着保持车道，跟车行驶也更轻松，长途开车没那么累。除此之外，盲点监测、后方来车预警这些实用功能也都有，不管是新手还是老司机，开着都放心。
价格方面也很亲民，起售价大概 20.5 万人民币，和老款差不多，但配置却升级了不少。车型选择也多，从基础的家用版到豪华版，再到越野取向的 Woodland 版和运动化的 GR Sport 版，一共七种配置，不管你是追求性价比的家庭用户，还是喜欢户外的探险爱好者，都能找到适合自己的版本。
总的来说，新一代 RAV4 荣放这次升级确实很诚意，颜值、配置、动力都有提升，还顺应了新能源的趋势，换成了更省油的混动和插混版本。不管是日常通勤、全家出游，还是偶尔的户外探险，这款车都能轻松应对。如果你正在考虑二十多万的紧凑级 SUV，这款车绝对值得重点关注，相信正式上市后一定会继续成为市场的热门选择。你觉得新一代 RAV4 荣放哪个亮点最吸引你？欢迎留言讨论！
（文/Myevcar 文风）