最近日产高管的一句话引发了不少关注：全新车型 N6 坚决不做 “老登车”，也不涉足网约车市场。这一表态看似简单，实则精准戳中了当下消费者的购车痛点，也让大家对这款新车充满了期待。在汽车市场选择越来越多的今天，日产这番 “不跟风” 的操作，反而让人看到了不一样的市场思路。
咱们先说说 “老登车” 这个说法，其实就是大家平时看到的老年代步车。这类车大多设计简单，配置简陋，只追求能代步、价格低，外观看着就很 “将就”，完全谈不上什么质感和体验。现在路上跑的不少老年代步车，内饰全是硬塑料，没有智能配置，安全性也没保障，给人的印象就是 “凑合用” 的交通工具。而网约车市场呢，情况也类似，为了满足高频使用、控制成本，很多网约车都是简化配置版，内饰耐脏但不舒适，动力够用但没驾驶乐趣，坐久了总觉得差点意思。更关键的是，一旦车型成了网约车专用款，很容易让人觉得 “廉价”，影响私人消费者的购买意愿。
日产之所以明确和这两类车划清界限，其实是摸准了现在的购车趋势。现在大家买车早就不只是买个代步工具了，不管是 20 多岁的年轻人，还是 30、40 岁的家庭用户，都越来越看重品质和体验。年轻人买车想彰显个性，不想开着一款看着 “老气横秋” 的车；中年消费者兼顾家庭和个人需求，既想要舒适实用，也希望车子有档次、有面子。就像很多人选车时会避开那些烂大街的网约车同款，就是不想让自己的车显得太 “工具化”，这也是为什么日产的表态能引发共鸣。
从目前透露的信息来看，N6 显然是冲着 “品质出行” 来的。设计上应该会延续日产的时尚风格，不会走老年代步车的朴素路线，大概率会有年轻化的外观和精致的内饰，比如柔软的座椅、质感十足的装饰，让开车变成一种享受。技术方面，日产的混动系统一直口碑不错，动力足还省油，这套核心技术大概率会用在 N6 上，让驾驶体验远超普通代步车。还有智能配置，现在大家开车都离不开大屏、导航和智能互联，N6 应该会配备清晰的中控屏、方便的手机互联功能，甚至可能加入实用的驾驶辅助系统，这些都是老年代步车和网约车很少有的配置。
其实日产的这个选择很聪明。现在老年代步车市场挤了太多品牌，大家都在拼低价，同质化严重；网约车市场又容易拉低品牌调性，陷入价格战。N6 避开这两个赛道，转而瞄准追求品质的消费者，既填补了市场空白，也能突出自己的优势。就像现在很多消费者愿意为更好的体验买单，比如选配置丰富的家用车、设计个性的代步车，N6 正好踩中了这个需求点。
对于咱们消费者来说，这样的定位其实是好事。意味着我们能有更多不 “将就” 的选择，不用在 “廉价代步” 和 “高端豪华” 之间硬选。N6 如果能做到设计好看、配置实用、价格合理，既能满足日常通勤，又能带来不错的驾乘体验，不管是年轻人上下班，还是家庭日常出行，都会是个不错的选择。
在汽车市场越来越卷的今天，日产 N6 的 “反向操作” 反而让人眼前一亮。不跟风做 “老登车”，不妥协做网约车，而是坚持做有品质、有体验的车型，这种思路或许能开辟出一片新的市场。毕竟现在大家买车，买的不只是出行的便利，更是一种生活品质的体现。相信等到 N6 正式亮相，会给消费者带来不少惊喜，也能让更多人明白：好车就该兼顾实用与质感，不用为了迎合市场而妥协。
（文/Myevcar 文风）