11 月 12 号中午，张家界天门山 999 级天梯上的一幕，让全网都看呆了 —— 奇瑞刚上市的风云 X3L SUV 正爬台阶，突然 “溜了车”，“哐当” 一声撞断好几段护栏，最后斜停在半坡上，现场视频刷爆朋友圈。万幸没人受伤，但这事儿立马成了汽车圈和网友们议论的焦点。
转天凌晨，奇瑞连夜发了致歉声明，一个劲儿道歉，还说会赔景区钱、修护栏。声明里解释，出事是因为固定安全绳的卡扣突然松了，绳子缠到右轮上，车没了动力才滑下去的。可网友们不买账：“这么大的测试，连个卡扣都没检查好？”
这事儿的戏剧性，全在 “高调预热” 和 “翻车现场” 的反差里。早在 9 月，奇瑞的高管就开始在网上造势，说这是 “中国车从没试过的挑战”，还提 “以前只有路虎成功过”，晒了好多测试视频，把风云 X3L 的 “鲲鹏动力”“四驱系统” 吹得神乎其神。这款车卖 11 万到 16 万，明显是想靠天门山挑战打响名气。
可他们没算明白，天门山天梯根本不是普通测试场。这台阶全长近 300 米，垂直落差 150 米，平均坡度 45 度，最陡的地方超过 60 度，每级台阶才 30 厘米宽，下雨天还特别滑，业内早叫它 “量产车禁区”。有网友调侃：“徒步爬都腿软，开车上去纯属赌运气。” 更要命的是，为了这场测试，景区 12 号、13 号直接封了天梯，游客只能绕路坐电梯，不少人吐槽 “特意来打卡，结果白跑一趟”。
懂行的人都知道，这种极限挑战得做足准备。当年路虎成功登顶，是提前改车、反复勘察路线，还配了专业团队。可奇瑞呢？事发当天天门山一直在下雨，路面更滑，他们居然没暂停测试。更讽刺的是，奇瑞之前还参与过汽车极端测试标准的制定，按说该更懂 “安全第一”，结果选在游客密集的景区搞高风险测试，连天气影响都没算透。
这事儿一闹大，网友们吵翻了。有人骂 “景区是给人玩的，不是车企博眼球的试验场”，有人吐槽 “宣传能 100% 爬坡，结果溜车撞护栏，太打脸”。景区工作人员也说了，平时根本不允许这种测试，这次是和奇瑞合作才开了绿灯。大家最担心的是，这车上吨重，万一撞着游客怎么办？
其实这不是车企第一次玩 “极限营销” 了。现在新能源汽车竞争太激烈，品牌们总爱搞高原测试、高温暴晒这些噱头，可不少都忽视了安全和规矩。2024 年就出了汽车极端测试的国家标准，明确说不能占用公共资源、不能有安全隐患，奇瑞这明显是踩了红线。
目前奇瑞已经开始修护栏了，赔偿的事儿也在谈。但这事儿留下的疑问没解决：车企花大价钱搞极限挑战，到底是为了测车，还是为了赚流量？对咱们普通消费者来说，买车看重的是日常开着安全、稳定，不是能爬多陡的台阶。要是把搞营销的心思多放在品控上，比啥都强。
天门山的护栏能修好，但车企的心态得好好调调。极限营销不是不行，可不能拿公共安全当赌注。毕竟消费者最终买的是靠谱的车，不是热闹的噱头 —— 这道理，奇瑞得记牢，整个行业都该醒醒了。
（文/Myevcar 文风）