现在电动车满街跑，都比着谁加速快，路虎反倒推出了 2025 款揽胜 SV 这款高端燃油车 —— 刚上市就标出 236.8 万 – 335.8 万的价，还搞了个中国十周年特别版，全国就 2 台，在电动化里守住了传统豪华的味儿。
作为揽胜的 “顶配款”，它一眼就不一样：SV 专属车漆像英国赛车绿，还有哑光款，懂行的一看就知道是高端货。分 “奢雅”“熠动” 两种风格，奢雅版是青铜色撞色车顶配鸡翅木内饰，像移动的英式小豪宅；熠动版黑车顶加红色刹车卡钳，透着运动劲儿，23 英寸轮毂还做了钻石切割，特显档次。
开门就有仪式感 —— 前后都是电动车门，不用使劲拉，慢悠悠开合，比老款的电动吸合门显尊贵，不过老款那功能现在得加钱选，有人觉得不划算。内饰可选的多，基础就是苯胺真皮座椅，还能选撞色，按钮旋钮都是黑色陶瓷，摸着高级；想环保就选 Ultrafabrics 超纤维。科技配置也实在，13.7 英寸液晶仪表 + 13.1 英寸中控屏，清楚又大，抬头显示、流媒体后视镜都有，就是少了百度 CarLife，好在其他连接方式还在，日常用不影响。
空间也灵活，标轴车长 5 米多，轴距快 3 米，开着灵活还大气；长轴版轴距加了 20 厘米，后排特宽敞 —— 选 2+2 四座，座椅能调腿托还能按摩，跟坐商务舱似的；5 座适合家用，还保留揽胜标志性的 “天地门”，放东西方便。
踩油门才知道底气足。3.0T 六缸发动机差不多 399 匹马力，扭矩 550 牛・米，推两吨多的车不费劲，平时开平顺得几乎没换挡感，高速超车一踩就有劲儿；想更爽就选 4.4T 八缸，约 615 匹马力，扭矩 750 牛・米，动力慢慢涌上来不窜，还有低沉的发动机声，这感觉电动车给不了。搭配的 8AT 变速箱靠谱，换挡清楚，再加上全系全时四驱，城市柏油路、郊外土道都能应付。
底盘也全能，电子空气悬架能调高低，路况差就抬高防刮底，高速就降低稳又减风阻；第二代智能全地形系统能对付坑洼路，还有主动电子差速锁和四轮转向，这么大的车转弯也不笨，既能商务接待，又能去郊外撒野。
当然也有小缺点，全系比以前重了，估计是加了新配置、加固了车身，但发动机动力够强，开车没大影响。油耗也不低，3.0T 百公里 17-18 个油，4.4T 超 20 个，不过买两百多万车的人，大概率不在乎这点油钱。
市场上它夹在迈巴赫 GLS 和宾利添越之间，却有自己的特点 —— 比迈巴赫能越野，比宾利实用，379.5 万的十周年特别版，哑光古铜色车漆 + 35 个喇叭的英国之宝音响，简直是有钱人的收藏款。
说到底，2025 款揽胜 SV 不是给图划算的人准备的，它瞄准的是看重路虎品牌、想要专属豪华，还舍不得燃油车感觉的有钱人。现在电动车多，能有这么一台守着机械本质的高端车，或许这才是豪华车该有的另一种样子。
（文/Myevcar 文风）