荣威 M7 混动版起售价 8.58 万，成都车展一亮相就火了 ——18 天订出一万多台，不少人围着问：“这车真不到九万？” 这个价位能买到这么实在的车，确实少见。
续航是大亮点，纯电能跑 160 公里。每天通勤 32 公里，周一充次电够开整周；周末近郊玩也不用找充电桩。满油满电更能跑 2050 公里，媒体实测满员 + 20% 拥堵路，还多跑了 6.5 公里，长途不用补能，没续航焦虑。
省钱也很明显：纯电开按谷电算，一周通勤电费不到 7 块；没电能用油，百公里油耗才 3 个多，实测低至 2.9 个，加一箱油能开小半月，比普通油车省不少。动力足，1.5L 发动机加电机，7 秒多就能破百，超车踩油门反应快，不拖泥带水。
空间够家用，车快 5 米长，轴距大，后排膝部能空 12 厘米多，中间地板没凸起，坐三人不挤；后备厢 527 升，行李箱、婴儿车都能装下。车内配置贴心，15.6 英寸中控屏 + 10.25 英寸仪表盘，用的是好车同款芯片，语音控制灵敏，说 “开天窗、调空调、放音乐” 能一次搞定，手机互联也顺手。
安全和售后放心，全车标配 6 个安全气囊、360 度全景影像，晚上开车能自动切远近光；高配还有座椅加热通风、遥控泊车。最实在的是三电系统终身质保，电池衰减到 70% 以下免费换，不用担心里程久了电池出问题。
同价位车要么配置寒酸，要么纯电跑不远，荣威 M7 不一样，外观有大气格栅，空间、智能配置都不差，还能选装好车同款悬挂，开着稳。
有 95 后车主说：“同价位终于有个好看、跑得远还省油的车了。” 老百姓买家用车，不就图便宜、省心、能装？荣威 M7 全占了，8 万多的价，通勤一公里两毛钱，是普通家庭的好选择。
（文/Myevcar 文风）