现在新能源汽车市场竞争激烈，蔚来推出乐道和萤火虫两个新品牌，并非临时决定，而是早有规划 —— 此前蔚来主打 30 万以上高端车，这两个新品牌就是为了填补 “普通人买得起” 的市场空白。
价格上，乐道瞄准 15-30 万主流区间，主打家庭用户。首款车 20 万出头，选电池租赁的话 15 万内就能开回家；萤火虫更亲民，10-20 万区间，专做小巧精致的车型，吸引预算不多的年轻人，让他们也能用上蔚来技术。
有人担心多品牌不好运营，其实蔚来早有准备。过去十年它投了 500 多亿搞技术，乐道和萤火虫能直接共享：比如智能驾驶，虽成本降了，但靠蔚来积累的数据和算法，高速、市区都能自动开；全国 3000 多座换电站，三个品牌的车都能用，不用等充电。这样新品牌不用从头研发，成本降了，消费者也能少花钱。
这俩品牌还能覆盖不同人群：年轻人先买萤火虫代步，以后可能换高端蔚来；家庭用户选乐道，空间大、安全，适合全家出行。据计划，乐道 2025 年要卖 24 万辆，萤火虫要交 5 万台，就是想让更多人用上自家车。
当下市场竞争压力大，特斯拉常降价，比亚迪车型覆盖全价位。蔚来靠这两个新品牌应对：乐道抢家庭用户，比同类车便宜还能换电；萤火虫在入门市场走精品路线，不做 “廉价代步车”。而且这俩品牌定位也适合海外市场，能帮蔚来打开国际销路。
说到底，蔚来推这两个新品牌，核心是让好技术 “接地气”—— 既保住高端车的调性，又让更多人花少钱买到靠谱的智能电动车。不管是 10 万预算的年轻人，还是 20 万预算的家庭，都能找到合适的车，这也是它能在市场站稳的关键。
（文/Myevcar 文风）