“车还没造好，小米就让 7 天内补尾款，不然定金作废。” 近日，有网友吐槽被小米汽车要求提前付尾款并晒出截图，引发关注。一位小米 SU7 Ultra 准车主称，7 月 30 日收到通知时，车辆显示还要 22-25 周交付，“我要求验车后付款，销售却说不付就取消订单、不退定金”，目前已请律师处理。
北京多位小米销售表示，提前付款仅针对特殊情况车主，“比如申请过延迟交付，或办分期不配合、流露过退车想法的”。8 月 9 日，律师廖建勋指出，排产阶段消费者有权拒付尾款，“提前支付可能导致资金周转难，若车辆出问题，维权会很被动”。分析认为，此举或为清理 “黄牛” 囤单，当前小米 SU7 排产最长达 41 周，可能提升交付效率。
此次涉及的多为 SU7 和 SU7 Ultra 车主。小米客服称 “收到类似反映，待交付中心回复”。知情人士透露，此举是怕车造好后车主反悔，影响他人提车。北京某门店销售解释：“偏远城市车辆若遭退订，再匹配订单很麻烦。”
知情人士介绍，正常流程是车辆就绪后付尾款，两种情况需提前支付：一是客户主动要求延迟排产，需交 2-3 万元保证金（存监管账户，退车可退保证金但定金不退）；二是评估提车风险高时，需付尾款或 1-2 万元首付。判断依据包括客户拒不配合分期手续、流露退车意愿等。记者向相关车主核实未获回应。知情人士补充，车辆按订单配置生产，退订会延长他人提车周期。
事件引发质疑。经销商董浩（化名）称：“正常是提车时付尾款，排产阶段就要钱还是头次见，后续出问题用户太被动。” 一位特斯拉车主表示，自己确认提车时间后付款，且可先验车。
廖建勋认为，小米此举偏离行业惯例，“协议改流程，将风险转嫁给消费者，有失公平”。而小米曾在 2024 年 5 月称 “支持验车后付尾款”。
小米客服称，按协议用户需在通知后 7 日内付清尾款，否则订单可能取消、定金不退。律师吴胤征指出，此条款有 “霸王条款” 嫌疑，若签约时未明确提醒，消费者可向消协或法院主张权利。廖建勋也认为，该条款扩大车企权利、加重消费者风险，且未以醒目方式提示，消费者可能未察觉潜在影响。他建议车主协商明确提车时间和质量保证后再付款，强行拒付可能损失定金。
（文/Myevcar 文风）