在竞争白热化的中国车市，百年豪华品牌奔驰正遭遇前所未有的冲击。近期多款车型价格 “雪崩”，部分车型折扣低至五折，引发市场剧烈震动。
以上海市场为例，奔驰 A 级指导价 25.13-27.57 万元，现经销商报价仅 12.56-15.77 万元，近乎腰斩；C 级车 33.48-38.06 万元的指导价，如今降至 18.28-23.88 万元，折扣达五五折。新能源车型降价更猛，EQA 指导价 32.2 万元，现仅售 16.1 万元，EQB 最低也至五折。如此大幅降价，彻底打破了消费者对奔驰高价的固有认知。
销量数据同样惨淡，今年上半年奔驰在华营收同比下滑 8.6%，税后净利润暴跌 55.8%，二季度更是下滑 68.7%，中国成为其全球销量跌幅最大的市场。多家门店关闭的现象，远非官方所称 “业务调整” 能解释，背后是更深层的危机。
价格体系崩塌源于多重因素。一方面，国产高端品牌与新能源车企崛起，特斯拉、比亚迪等凭借技术优势和性价比，持续挤压传统豪车市场；另一方面，奔驰电动化转型迟缓，其新能源车型在续航、智能驾驶等方面落后于国产新势力，难以满足消费者需求。
短期看，降价或能提振销量，但长期将损害品牌价值。奔驰赖以生存的豪华形象与品牌溢价，可能因 “骨折价” 引发消费者质疑。若想扭转颓势，奔驰需加快技术创新：电动化领域提升续航与充电效率，智能化方面强化驾驶辅助与车联网功能；同时优化经销商体系，协同应对市场挑战。
这场价格崩塌既是奔驰自身问题的爆发，也是中国车市格局重塑的缩影。消费者可把握购车时机，但需综合考量性能、售后等因素。奔驰能否逆袭，仍待观察。
（文/Myevcar 文风）