日经网消息，丰田汽车已经通知供应商，虽然美国政府的关税政策会带来一些影响，但靠着混合动力汽车的火爆销量，公司还是决定把 2025 年的全球产量目标提高到大约 1000 万辆。
今年 1 月，丰田给供应商的最初计划里，今年的汽车产量大概是 990 万辆，这其中包含了雷克萨斯品牌的产量。而丰田之前的年度产量最高纪录是 2023 年的 1003 万辆。
为了应对特朗普政府的关税影响，丰田打算把部分生产转移到美国，但日本国内的生产计划并没有改变。按照最新计划，2025 年丰田在日本的产量计划是约 330 万辆。要是今年能达成这个目标，那就是丰田在日本的产量连续第三年超过 300 万辆了。另外，丰田目前计划 2026 年全球生产 1020 万辆汽车，2027 年约 1050 万辆。和 1 月份的计划比起来，明后两年的产量目标各减少了约 20 万辆，这可能是考虑到了近期电动汽车市场增长放缓的情况。要知道，从 2023 年起，丰田的全球汽车产量还没达到过 1000 万辆呢。
2025 年上半年，丰田的产量达到 492 万辆，创下历史新高，销量也有 554 万辆，其中混合动力车型占比约 43%，成了拉动销量上涨的重要力量。业内人士说，年初定 990 万辆这个相对保守的目标，是因为当时对日美贸易摩擦的走向心里没底；现在销量比预期的好，丰田就下定决心要让全年产量尽量往高处冲。在中国市场，面对激烈的竞争，丰田搞了促销活动，再加上政府的以旧换新补贴政策，丰田的混合动力车型卖得特别好。美国和日本市场上半年的销量也都有增长。再加上半导体短缺的问题得到缓解，供应链稳定下来，这些因素加在一起，让丰田在生产和销售两方面都实实在在地恢复过来了。
丰田在印度的销量也很亮眼，从 2022 年的约 15 万辆涨到 2024 年的约 30 万辆，翻了一倍。为了满足不断增长的市场需求，丰田正在加快工厂的投资，进一步扩大产能。
有行业分析师认为，丰田调整产量目标，说明它觉得中国车企短期内还动摇不了自己的基本盘。只要不失去美国市场，丰田在全球的地位就很难被撼动。中国汽车产业在全球扩张，但还没对丰田的核心利润市场造成足够大的压力。要是美国市场一直保持封闭状态，丰田 “千万辆级” 的生产和销售体系还是很难被打破。
（文/Myevcar 文风）