汽车博物馆近期推出了一场以楔形设计汽车为主题的新展览。楔形设计在 20 世纪 70 年代达到巅峰，彻底打破了传统汽车设计的桎梏。展览中不仅有蓝旗亚等品牌的经典车型，还能看到兰博基尼康塔什早期车型，以及不少造型惊艳却鲜为人知的概念车。
谁会不喜欢楔形物件呢？无论是披萨、苹果派、蛋糕，还是三角小 sandwiches—— 基本都是大家爱吃的东西。放到汽车上，楔形设计更是用极具冲击力的造型展现设计底气。而这场汽车博物馆的新展，正是对这些 “棱角分明、拒绝平庸” 的车型的一次致敬。
参展车型中，除一款外，其余均诞生于 20 世纪 60 年代中期至 70 年代末。正是在这个时期，楔形设计改变了整个汽车行业。在此之前，汽车造型更偏向流畅风格，既考虑风洞测试的结果，也融入设计师的审美。那时的汽车常被设计成鱼或鸟的样子，充满自然的线条与曲线。如果说兰博基尼缪拉的美是毋庸置疑的，那么早期康塔什则以完全不同的方式带来震撼与惊艳。楔形时代打破了常规，催生了像康塔什、蓝旗亚这样真正令人惊叹的量产跑车。
在这次新展中能看到博通设计的经典之作 ——1970 年蓝旗亚 念车。一同展出的还有其他重磅概念车，比如保罗・布拉克设计的宝马 概念车（它为 M1 车型奠定了基础）、1976 年款雪佛兰（采用鸥翼门设计，搭载四转子发动机），以及 1979 年款阿斯顿・马丁 。
展览中还有不少你可能从未听过的车型，例如 1966 年的 Cannara I，它是一款非常早期的楔形车，被认为是这一设计潮流的开山之作。此外还有几款小型城市车概念车，像 AMC Amitron、Minissima 以及 1977 年的 Urbacar。1976 年款本田 Lady 则证明楔形设计并非只适用于超跑和概念车，这款独一无二的车型将日本的机械技术与意大利的车身工艺相结合。它的名字很有趣，造型也颇具特色，而且至今仍能正常行驶，和其他本田车型一样可靠。
除了上述车型，当时最知名的楔形量产车 —— 康塔什 LP400 和蓝旗亚也在展览之列。唯一一款现代车型是 2016 年的概念车，全黑的配色搭配棱角分明的造型，既前卫又酷炫。
1975 年款兰博基尼康塔什 LP400 无疑是焦点之一。而近期发布的本田 系列轿车等概念车则证明，楔形设计依旧是未来汽车造型的潮流之一。如果你对这些开创性的车型感兴趣，不妨去博物馆看看，它们绝对是 “城中最值得一看的亮点”。
（文/Myevcar 文风）