被称为 “科尔维特之父” 的佐拉・阿尔库斯 – 邓托夫，一生只拥有过一台科尔维特跑车。这台采用双色调蓝色涂装的 454 Stingray 经博物馆修复后，将在 8 月的博物馆 31 周年庆典期间正式展出，成为这场纪念活动的最大亮点。
想要概括佐拉・阿尔库斯 – 邓托夫的职业生涯和影响力并不容易，但有一个细节能精准展现他的性格。1954 年，在说服通用汽车聘用自己担任工程师的一年后，他驾驶着保时捷 550 RS Spyder 参加了勒芒 24 小时耐力赛，并拿下了所在组别的冠军 —— 第二年他又成功卫冕。这种对速度的执着，让他有底气应对通用汽车内部复杂的权力博弈，也正是在他的精心推动下，雪佛兰 V8 发动机和科尔维特才成为如今享誉全球的性能标杆。不过令人意外的是，这位 “科尔维特之父” 生前只拥有过一台科尔维特。
这台 1974 年款科尔维特 Stingray 搭载 454 大排量 V8 发动机，车身采用双色调蓝色涂装。它原本是银色的，作为雪佛兰送给阿尔库斯 – 邓托夫的退休礼物，后来由他亲自改喷成现在的配色，车门上还保留着他的姓名首字母标识。博物馆的修复团队对这台车进行了彻底检查：将车身与底盘分离，对每个部件都做了详细记录。不同于那些为拍卖而进行的全面翻新，这台科尔维特更像是一件需要精心记录和保护的历史文物 —— 就连驾驶员扶手皮革上因常年使用留下的褶皱，都被小心保留了下来。
虽然阿尔库斯 – 邓托夫的职业生涯大多与赛车和性能研发相关，但这台科尔维特 Stingray 的配置却更贴合退休生活：既有 454 大排量 V8 发动机的强劲动力，又配备了自动变速箱、空调以及动力转向和制动系统，完全是一台适合长途巡航的 “犒赏座驾”—— 这是对他多年来让科尔维特驰骋赛场的最好回馈。
这台车将作为 “科尔维特名人堂” 新展的核心展品，在 8 月 28 日至 30 日博物馆周年庆期间正式展出。届时专家会向观众讲解这类历史车型的保护工作细节，让大家有机会近距离欣赏这台承载着传奇故事的科尔维特。
对于科尔维特粉丝来说，这简直是堪比 “找到印第安纳琼斯宝藏” 的盛事；即便对普通车迷而言，佐拉・阿尔库斯 – 邓托夫的人生也充满值得品味的亮点 —— 他被称为 “科尔维特之父”，但勒芒冠军的身份早已证明，这只是他传奇人生的其中一面。
（文/Myevcar 文风）