要说零跑汽车这些年是怎么一步步起来的，看看零跑 C11 就知道了。这款车的经历，跟零跑自己的成长太像了。
零跑的老板朱江明之前说过，2020 年那阵子，C11 正搞研发呢，结果钱跟不上，项目一下就停了，当时真怕这车子就这么黄了。这就跟零跑刚起步时一个样 —— 在新能源汽车这行当里，它算后来的，刚开始走得特别难，好多坎儿都得一个个迈过去。
可谁能想到，就是这么个差点 “没下文” 的车，后来卖得还真不错。到现在，这四年下来，C11 一共卖了 25 万多台。在新能源中型 SUV 里，就比特斯拉 Model Y 卖得少点。而且它不是一上市就被抢疯了的那种车。
它能卖起来，更像是慢慢熬出来的 —— 车子本身做得扎实，这几年里，新出来的竞品一波接一波，它就这么扛着，慢慢攒下了好口碑，用户也越来越多。这种慢慢火起来的劲儿，正合零跑的性子：不指望一下子就火遍全网，就想在市场里能一直好好卖，走得稳当，走得长久。
现在再看 C11，它可不只是一款好卖的车，更像是零跑的 “成长记录”。从差点搞不下去的研发，到卖出 25 万多台，它用自己的事儿告诉大家：好车也好，靠谱的品牌也好，可能一开始没那么多人关注，但只要一直好好做，总有被大家看到的时候。
（文/Myevcar 文风）