“即便没坏，也要让它更好”，这正是 2026 款捷尼赛思 GV70 产品升级的核心思路。作为品牌畅销车型，GV70 自 2022 年推出后屡获认可，斩获多项大奖，此次中期改款虽看似小修小补，却暗藏诸多惊喜。
外观上，新车延续了紧凑型 SUV 动感健硕的身姿，新旧款并排停放甚至难以分辨。细节处，格栅纹理微调、保险杠重新设计，新增 19/21 英寸轮毂样式，头灯与车标也经过优化，尾部换装梯形排气装饰罩。运动版车型依旧以激进前脸和黑化元素彰显个性，与普通版镀铬装饰形成差异。
坐进车内，升级之处一目了然。运动版换上更粗壮的平底方向盘，按键质感提升；氛围灯延伸至门板更高位置。最大亮点当属全系标配的 27 英寸可定制 OLED 双联屏，取代此前独立的 14.5 英寸中控屏与 12.3 英寸仪表屏，高清画质与直观布局凸显捷尼赛思在数字化领域的实力。此外，新车还搭载了升级的语音识别、OTA 在线升级、16 扬声器 Bang & Olufsen 音响，手机数字钥匙与增强版遥控泊车功能，支持斜列式与垂直车位自动泊入。
车内保留了部分实体按键与旋钮，触控式空调面板更好地融入中控台，杯架与手机无线充电板位置优化。不过换挡旋钮与车机控制旋钮仍易混淆，虽已调整但仍需适应。顶配 3.5T Sport Prestige 版内饰用料考究，真皮座椅带菱形缝线与按摩功能，新增电子降噪系统，但112km/h时速下 67 分贝的车内噪音表现与老款持平。主动安全配置升级，车道居中与碰撞预警更灵敏，不过半自动驾驶辅助系统仍不及通用、福特，车道保持稳定性欠佳。
驾驶体验上，新车换装全新悬架衬套，3.5T 车型配备的智能扫描悬挂可预判路面颠簸，配合电控限滑差速器与方向盘减震器，操控更精准。尽管标配的米其林四季胎限制了极限性能，但转向响应更敏锐，烂路滤震与过弯稳定性均有提升。驾驶模式新增雪地、泥地、沙地等越野模式，兼顾全路况需求。
动力方面，3.5T 双涡轮增压 V6 发动机依旧输出 375 马力、530 牛・米，匹配 8AT 变速箱与全时四驱。测试车因配置升级增重约 45kg，零百加速 5 秒、 quarter-mile 加速 13.6 秒，相比 2022 款略有放缓；高速油耗 9.8L/100km，低于老款。2.5T 版本动力数据不变，燃油经济性或更优。
2026 款 GV70 虽存在油耗偏高、低速转向偏重等小问题，但其优雅的豪华质感与进阶科技配置，仍让它稳居豪华紧凑 SUV 第一梯队。无论是入门版的性价比，还是顶配的旗舰体验，此次 “微整形” 式升级，无疑让 GV70 魅力更胜从前。
（文/Myevcar 文风）