在日本街头，常可见到造型可爱的小型卡车穿梭于商铺与工地之间，这些双座小皮卡凭借灵活身段成为园艺修剪、餐饮配送等场景的得力助手。如今，美国俄勒冈州将允许轻自动卡车在该州上路，结束俄勒冈作为全美少数禁止该车型合法登记的历史。
什么是轻自动卡车？
轻自动卡车源自日本 “轻自动车” 分类，受尺寸和排量严格限制：以本田 Acty 为例，车长不超过 3.4 米、高 2 米、宽 1.5 米，排量限 660cc，功率不超过 63 马力。这类车型虽小却实用：第三代本田 Acty 货箱长约 1.9 米，载重 200 公斤，虽仅为福特 Maverick 的三分之一，却能满足许多小型商业运输需求。
合法化背后：小众市场的潜力
美国德州和科罗拉多州已率先允许轻自动卡车，吸引了不少爱好者。俄勒冈若通过，将允许这类车型在非高速公路的普通道路行驶 —— 毕竟它们更适合日本窄路和低限速环境。对于波特兰的复古服饰店或街角咖啡馆而言，这些造型吸睛的 “移动广告牌” 既能满足短途配送需求，又能成为街头独特风景。尽管 2014 年日本放宽了部分轻自动车法规，导致本土保有量下降，但大量二手车型正等待漂洋过海，在北美开启新用途。
争议与限制：安全与实用性的平衡
反对者指出，轻自动卡车的安全标准针对日本道路设计，在车速较高的美国公路存在隐患，因此明确禁止其驶入高速公路。但支持者认为，这类车型能为小微企业降低运营成本，尤其适合城市内短距离运输。随着环保和低碳趋势兴起，轻量化、低能耗的设计理念也与当下商用市场需求不谋而合。
结语：从 “日式特色” 到 “美式创新”
若俄勒冈州成功，或许会掀起一股 “小皮卡” 热潮 —— 当日本匠人精神遇上美国商业活力，这些曾穿梭于东京巷尾的 “小精灵”，或将成为北美街头的新型商业符号。毕竟，在追求个性化与实用性的时代，谁能拒绝一辆既能拉货、又能卖萌的 “移动小盒子” 呢？
（文/Myevcar 文风）