作为最畅销的 SUV之一，丰田 RAV4 迎来重大转型：2026 款车型将全系标配混合动力系统，彻底取消纯燃油版本。这一举措标志着混动技术在主流市场的全面普及，同时新车还带来了更强的动力、更犀利的设计以及 GR 运动版等全新配置，进一步巩固其紧凑级 SUV 标杆地位。
搭载升级后的 2.5 升直列四缸混动总成，前驱版最大功率提升至 226 马力，四驱版达 236 马力，相比老款分别提升 11% 和 6%。更名为 RAV4 PHEV，综合功率从 302 马力提升至320 马力，纯电续航从 68 公里提升至 80 公里，部分车型新增直流快充功能，30 分钟可将电量从 10% 充至 80%。多数四驱混动及插混车型的牵引能力提升至 1588 公斤，前驱混动和入门四驱版仍为 794 公斤。
采用丰田家族化 “锤头鲨” 前脸设计，C 型 LED 大灯与梯形格栅相连，侧面保留标志性黑色轮眉和立体腰线，尾部贯穿式 LED 尾灯延伸至尾门，整体风格更显运动。中控台布局简化，物理按键减少，标配 10.5 英寸悬浮式中控屏和 7 英寸液晶仪表。但遗憾的是，空调控制旋钮被取消，改为屏幕触控 + 按键组合，操作便利性略有下降。部分车型引入电子换挡机构，释放更多中央储物空间。
丰田将 RAV4 产品线划分为 **Core（核心）、Rugged（硬派）、Sport（运动）。
Core 系列：主打家用市场，仅提供混动系统，设计简洁，标配丰田 TSS 3.0 智驾系统。
Rugged 系列：定位轻越野，标配四驱、全地形轮胎、仿金属下护板及专属格栅，可选混动或插混动力，离地间隙小幅提升，满足轻度非铺装路面需求。
Sport 系列：SE/XSE：提供混动和插混双动力，标配 18 英寸轮毂、运动包围及换挡拨片。
GR Sport：首次加入的性能版，搭载插混系统，配备 20 英寸轮毂、夏季胎、专属扰流板及运动悬架，底盘调校更激进，零百加速预计进入 6 秒级。
全系标配无线 CarPlay/Android Auto、OTA 升级、前排座椅加热、后排 USB-C 接口。高配车型提供 JBL 音响、全景天窗、前排座椅通风等。RAV4 全系混动化并非突然之举 —— 此前混动车型已占其销量的 60% 以上，此次调整是对市场需求的直接响应。对于消费者而言，这意味着更低的油耗、更强的动力，以及丰田一贯的可靠性；对于行业而言，则是传统车企向新能源转型的 “温和而坚定” 的信号。尽管纯电车型缺席，但 RAV4 凭借 “无短板” 的产品力，仍将是紧凑级 SUV 市场的 “全能选手”。
2026 款 RAV4 用 “全系混动 + 设计革新 + 细分市场全覆盖” 的组合拳，再次定义了主流 SUV 的标杆。无论你是追求经济性的家用用户，还是热衷驾驶的爱好者，都能在这个 “混动家族” 中找到适合自己的选择。
（文/Myevcar 文风）