10月17日，成都天府国际赛道，吉利星瑞L PLUS全球上市发布会举办，同期2026 TCR世界巡回赛中国赛区首站开赛。夺冠与上市同框之外，真正让家庭用户关心的是这台车提供两套动力——i-HEV智擎混动与2.0TD燃油，上市限时售价10.97万到14.37万元。
先看混动怎么选。i-HEV混动版本（1.5TD+DHT）推出启星版、逐星版、朗星版、曜星版4款版型，限时售价10.97万到13.97万元；2.0TD+8AT燃油版拥有悦享版、动享版、驾享版、驭享版四款配置，限时售价11.37万到14.37万元。
每个价位段都给足了选择空间，不搞“乞丐版拉低门槛、顶配才像样”的套路。十款版型摆在那里，按预算对号入座就行。
权益也很直接：上市下定可享1000元定金抵11000元购车款，同时叠加旗舰升舱礼、旗舰金融礼、旗舰焕新礼、旗舰质保礼、旗舰流量礼、旗舰智享礼、旗舰精品礼七重购车权益。省下的钱，够加好几年的油。
这台车出场的底气，来自吉利中国星的市场成绩：2026年1到9月累计销量突破85万辆，单月市场占有率稳定保持10%以上；2017到2025年，连续9年取得中国品牌燃油车销量冠军。吉利i-HEV系列车型上市后，更占据中国品牌油混车型40%以上的销量。
星瑞L PLUS属于历时3年打造的中国星PLUS旗舰产品序列，基于CMA架构打造，按照C-NCAP五星安全标准超纲开发，配备i-HEV智擎混动系统、千里浩瀚H5智驾系统、Flyme Auto智能座舱，围绕智能、节能、操控、安全、舒适、美学六大维度完成产品升级。
智能化是这次升级的重头戏。星瑞L PLUS是燃油轿车里同级首搭激光雷达的车型，采用3R11V1L感知架构——3颗毫米波雷达加11颗高清摄像头加1颗激光雷达，配备千里浩瀚H5辅助驾驶系统，完整支持城市NOA加高速NOA双场景领航辅助驾驶。这套组合直接打破了“智能是新能源专属”的行业惯性。燃油车用户想体验高阶智驾，不再需要换一台电车。
座舱方面，Flyme Auto 2智能座舱首发EVA智能机器人，配备15.4英寸2.5K中控大屏、定制版高德地图850、全平台无感手车互联，从视觉到交互全面进化。动动嘴就能调导航、开空调，车内的“科技感”一点不比电车少。
节能是另一张王牌。i-HEV版本搭载1.5TD i-HEV混动系统，WLTC综合油耗仅3.98升每百公里，可加注92号汽油，综合续航里程超1000公里。近5米车长的宽体B级车身，兼顾家用出行低成本与长续航需求，推动旗舰家轿迈入智混3L时代。
喜欢燃油驾控的，2.0TD+8AT版本在等着：动力响应直接，高速超车有底气。底盘基于CMA架构，配备CCD可变阻尼悬架，结合专业团队底盘调校，实现操控精准与乘坐舒适的平衡——过弯不飘、变线不晃。
安全配置同样拉满：星瑞L PLUS斩获2026中国年度十佳车身及最佳可靠单项奖，燃油车首发全场景爆胎稳行系统，全系标配11个安全气囊，按照最新C-NCAP五星安全标准超纲设计。家用车最重要的两个字，它没含糊。
空间上，车身长度接近5米，实现84.5%同级最高得房率，拥有前排同级最大横向空间、同级最大后排头部空间；同级首发23扬声器无界之声音响，配备四座14点SPA级指压按摩，全家出行，每个座位都舒服。
外观采用“东方时序”设计语言，从四季光影色彩流转中汲取灵感，融合东方审美和现代科技，收获“大美中国车”认证，拿下2026年国际设计铂金奖。好看这件事，它也不凑合。
说到底，市场里仍有大量燃油、油混用户：他们看重加油补能便捷、没有续航焦虑，同时期待更低油耗、高阶智能和大空间。星瑞L PLUS把激光雷达高阶智驾、3L级混动、2.0T性能动力和高规格安全舒适配置集合在一台车上，限时10.97万起。
面向预算11到14万、关注B级轿车、暂不优先选择纯电的家庭用户，这台车给的，正是他们一直等的那套组合答案——不用在“智能”和“燃油”之间二选一，也不用在“面子”和“里子”之间做取舍。
文/KMM
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