2026年10月15日，小鹏MONA L05正式开启预售，首批静态评测同步解禁。新车被普遍看作是MONA L03的“加大加配”版：从运动轿跑，转向面向年轻家庭的大五座SUV。空间和舒适性配置双双大幅越级，让这台车一露面就话题度拉满。更出圈的，是它那场打破常规的发布会——先卖个关子，我们后面细说。
先看硬数据。小鹏MONA L05车身长4870mm，轴距达2940mm，相比L03车长增加220mm、轴距增加90mm，甚至超越了自家G6，定位中型大五座SUV。数字背后是明明白白的产品野心：用越级的尺寸，去接住那些从轿车升级上来的年轻家庭。
装载能力更是夸张。后备箱常规容积702升，放倒后最大可拓展至1913升，再加上102升的前备箱，满员状态下能装下9个20英寸登机箱。周末全家出游，露营装备、婴儿车、行李箱，统统塞得下。空间焦虑，在这台车上基本不存在。
空间利用率同样可圈可点：87%的高得房率，后排头部空间1010mm，靠背支持11度电动调节。坐进后排，头顶不压抑，靠背角度随心调，长途出行舒适度直接上一个台阶。对追求“一家人坐得舒坦”的用户来说，这些细节比任何营销话术都实在。
座舱配置更是把“越级”两个字写在脸上。主驾搭载与旗舰G9同款的AI主动贴合座椅，内置85个传感器，能根据身体姿态主动调节侧翼支撑；副驾配备一键零重力模式；前排标配通风、加热及14点按摩功能。中午在车里午休，也能躺出按摩房的感觉。
后排娱乐同样照顾到位：17.3英寸护眼天空娱乐屏，支持0到105度无级调节，配独立小桌板和电动遮阳帘。孩子在后排看动画，大人用桌板办公，遮阳帘一拉，自成一方天地。家庭出行最怕的无聊与吵闹，一块屏幕先解决一半。
质感用料也不含糊。座舱软包面积超74%，顶棚采用天鹅绒材质，配合256色光瀑式氛围灯，整体强调年轻化的“无登味”设计感。没有油腻的木纹贴片，没有过度堆砌的水晶装饰，清爽、克制、有格调，这正是当下年轻人想要的座舱氛围。
外观由前法拉利设计负责人操刀，延续家族流体设计语言。入门版就配电动遮阳帘和半隐藏门把手，高配提供20英寸轮毂与彩色卡钳，还可选ROM运动套件。低趴宽体、无框车门，一眼看过去，就是一辆为年轻人而生的车。
动力上，新车提供纯电与超级增程双版本。纯电版CLTC续航最高635km，增程版综合续航1310km，且标配3C快充。城市通勤用电，长途远行用增程，里程焦虑和补能焦虑，一次都给你治了。
价格方面，各评测普遍预测其定价将高于L03约2到3万元，主攻15万到18万元级市场。在这个价位段，空间、配置、智能全都拉满，竞争力不容小觑。当然，最终定价还要等官方揭晓，悬念感倒是先拉满了。
不过，真正让这台车刷屏的，不是参数，而是它那场“反套路”的发布会。何小鹏因在巴黎出差缺席，将主场完全交给近半数为00后的MONA年轻产品团队，以及代言人欧阳娜娜。老板不在家，年轻人直接当家做主——这在汽车圈，属实罕见。
整场发布会摒弃了传统车企严肃念参数的模式，年轻产品经理以鲜活、接地气的方式，分享造车背后的取舍与博弈。最出圈的一幕，是他们现场公开“硬刚”高管审美：直言高管偏爱的木纹、钢琴烤漆、水晶装饰等元素“太土”，坚决抵制“登味”设计。
据说，团队为了保住低趴宽体、无框车门这些符合年轻人审美的设计，顶住压力说服管理层，硬是从老板手里把设计“救”了回来。高管喜欢的是沉稳豪华，年轻人要的是清爽少年感，两代人审美正面碰撞，最后赢的是产品本身。
这种“年轻人为自己造车”的模式，精准落在了真实需求上：通勤午休要能躺平，所以有了零重力座椅和超大空间；露营要能装，所以有了1913升的扩展容积和102升前备箱；家庭出行要舒服，所以有了后排娱乐屏和电动遮阳帘。每一个配置，都长在年轻人的生活场景里。
发布会结束后，舆论给出了很高的评价——“这是一场属于年轻人的胜利”。从空间越级到座舱配置，从审美坚持到发布会形式，小鹏MONA L05几乎每个环节都在向传统造车逻辑说“不”。当车企愿意把话筒交给真正懂用户的人，产品自然就有了打动人心的底气。这台车的预售表现，值得期待。
文/KMM
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