近日，20多个中国汽车品牌集体闪耀巴黎车展，向世界亮出中国智能科技与原创美学的底牌。在这支浩浩荡荡的出海队伍里，长安汽车格外显眼——作为最早布局欧洲的中国车企，它一口气带来了长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大数智新能源品牌，展台人气居高不下。当别人还在欧洲“敲门”，长安已经在“布置客厅”了。
车展上最重磅的消息，当属长安启源正式宣告进入欧洲。在长安全球化战略版图里，欧洲是品牌向上突破、技术落地与体系能力建设的核心市场。25年持续深耕，长安一直践行“在欧洲 为欧洲”的本地化理念，打通研发、产品、渠道、服务、ESG全产业链条，完成从产品输出向体系扎根的战略跃迁，试图打造中国汽车扎根欧洲的新范本。
研发先行，是长安最舍得花钱的地方。2001年，长安在意大利都灵设立欧洲设计中心；后来又在德国慕尼黑成立阿维塔设计中心；2011年，长安在英国伯明翰建成长安英国研发中心，累计投入2.4亿欧元，专注于动力与底盘的结合以及底盘调校。随着车型持续导入欧洲，长安欧洲研发团队还将结合当地路况、法规与用户偏好，开展车型设计、底盘调校与动力适配，真正把“在欧洲 为欧洲”落到实处。
长安汽车集团总经理赵非在车展上表示：“今天，我们带来了CHANGAN品牌的另一个序列——CHANGAN NEVO。它致力于为用户提供家庭精选好车，带来三大价值：品质优雅的设计、自在共享的舒适、悦享体验的科技。长安愿做时间的朋友，在欧洲这片土地上扎根生长。”这段话，算是长安欧洲战略最直白的注脚：不赚快钱，只做长线。
时间的朋友，长安确实当得起。成立仅三年，长安启源累计销量已突破100万辆。带着这样的爆款实力登陆欧洲，它瞄准的是当地主流家庭的日常用车需求。换句话说，欧洲人买车看重的实用、可靠、性价比，启源全都准备接招了。这背后，是长安全球化布局再添的一块重要拼图。
其实早在2025年3月，长安就已在欧洲发布长安品牌与阿维塔品牌；同年9月的慕尼黑车展上，深蓝品牌正式亮相。本届巴黎车展，长安启源迎来欧洲首秀，三大数智新能源品牌至此全部落地欧洲，形成覆盖高端豪华、年轻科技、主流家用的全谱系布局。三步棋走得有条不紊，每一步都踩在节点上。
三大品牌分工明确，各管一摊：长安启源定位“智能舒享家用出行”，面向主流家庭用户，主打品质、实用与智能生活；深蓝汽车定位“年轻科技运动”，面向全球年轻态用户，突出科技感与驾趣；阿维塔定位“原创设计、智能新豪华”，专攻追求高端出行体验的用户。高端有阿维塔，年轻有深蓝，家用有启源——一家车企，把欧洲市场从头到尾安排得明明白白。
展台上的车同样看点十足。长安启源展出Q05、Q06、A06，其中面向全球打造的Q05已连续六个月登顶国内紧凑型SUV销量第一；深蓝S07 PHEV与S05 PHEV（右舵）同台亮相，针对欧洲道路与驾驶习惯深度优化；阿维塔展出06T、07L，科技豪华旗舰T09迎来欧洲首秀；长安CS55 PLUS蓝鲸超擎HEV也首次亮相海外，把中国混动实力摆上了国际舞台。
技术层面，长安把国内最成熟的看家本领都带过来了。蓝鲸超擎混动覆盖HEV、PHEV、REEV多路线，省、劲、静、可靠，官方说法是：蓝牌轿车油耗迈入2L区间，SUV油耗进入3L区间。对油价不便宜的欧洲人来说，“省油”二字，就是最实在的吸引力。
自研的金钟罩电池，主打长寿命、高安全、高效率与快充。最亮眼的是它的抗冻能力：在零下10摄氏度环境下，能量保持率依然超过90%。北欧的漫长冬天、阿尔卑斯山的冰雪路面，都在这块电池的射程之内。安全与续航两头兼顾，欧洲高寒地区的用户算是等到了“对症”的答案。
智能化更是长安的主场。天枢座舱采用AI原生智能模型架构，能像人一样理解、拆分并解决复杂任务；天枢底盘搭载分布式电驱，在时速225公里下爆胎，车身依然保持平稳，在时速120公里下遭遇10级横风，车身偏移仅0.4米——比普通人走路偏得还少。这组数据，放在任何一个大牌面前都不怯场。
还有天枢领航智能驾驶辅助，采用一段式端到端架构与多模态大模型，依托先进中央环网通信架构，可实现交互式领航。用长安自己的话说：懂车、懂路、更懂用户，带来安全、丝滑又好用的驾驶体验。翻译成大白话就是——车开起来，越来越像一个贴心的老司机。
卖车只是第一步，长安更想把服务网络铺到欧洲人身边。目前，长安已在15个国家布局超过350家销售服务网点，建成四个区域中心库，整体备件满足率维持在97%以上，核心城市1日送达、全欧72小时快捷备件服务；还推出整车7年或16万公里超长质保、泛欧道路救援及代步车等服务。买了长安的车，欧洲用户不用再担心“售后无门”。
在人才与生产端，长安同样在加速落地。截至今年，长安已在欧洲投资11.8亿欧元，累计设立8家子公司，员工规模超过800人，属地化率超80%，计划三年内扩充至1200人，带动当地就业2400人。全球布局22个制造基地、93座工厂，欧洲基地已基本确定，预计2028年建成18万辆产能，2030年规划落地35万辆产能。从设计、研发到制造、服务，长安是真打算在欧洲“安家”。
车展上，长安还官宣了一个惊喜：前葡萄牙国脚、足坛巨星路易斯·菲戈出任产品体验官，化身展台主理人，沉浸式体验长安的技术与设计，还要开着长安车型穿行巴黎街头。用体育文化连接用户，是长安拉近欧洲距离的巧妙一招。从“走出去”到“扎下去”，长安正在欧洲写下一个中国车企的长期主义故事。全球汽车产业电动化、智能化变革加速，谁能真正扎根，谁才能笑到最后。
文/KMM
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