在硬派越野圈子里，很多车型都陷入一个两难局面：越野强的车在城市开起来笨重粗糙，主打城市舒适的 SUV 又不敢奔赴野外。而 2027 款纵横 G700 的到来，就是想要打破这种割裂，打造一台真正兼顾都市通勤与旷野穿越的全能车型。新车正式上市，官方指导价区间 32.99 万至 44.29 万元，限时权益价下，入手门槛降到 30.49 万到 42.29 万元。价格和首发阶段基本保持一致，也侧面印证了这款车的市场定位稳定，产品价值没有缩水。
纵横 G700 刚上市的时候，研发重心更多放在越野性能的打磨上。经过接近两年的市场检验，它已经在硬派越野赛道站稳脚跟，收获了一大批喜欢穿越、露营的车主。但车企也清楚，只擅长越野已经很难满足当下用户的需求。不少车主平时大部分时间都是在城市道路行驶，城市通勤的智能化、舒适性短板，是老款车型被车友经常提起的地方。这一次年度改款，带来了多项重量级配置升级，每一处改动都直击用户日常用车的痛点。
本次升级最亮眼的亮点，就是乾崑智驾 ADS 5 正式上车。2027 款纵横 G700 搭载 896 线激光雷达，搭配全套多传感器融合方案以及六维安全系统，感知能力、障碍物识别能力和主动避险能力都实现大幅度提升。传统视觉方案很容易漏掉低矮异形障碍物，而这套系统的前向 AEB 可以覆盖 1 公里每小时到 150 公里每小时的全速域场景，哪怕是路面滚动的轮胎、倒地的轮胎这类不容易察觉的物体，都能够精准识别并提前做出应对。
车位到车位辅助驾驶功能升级到 3.0 版本，不再局限于城市铺装主干道，在乡道、园区小路这类缺少清晰车道线的场景下，同样可以稳定工作。对于一台硬派越野车来说，这一步升级意义重大。过去硬派车型的智能辅助大多只做基础功能，在复杂的乡村小路、园区窄路很难发挥作用，而这套智驾补齐了城市日常使用的短板，上下班通勤、短途自驾，都能大幅减轻驾驶员的疲劳感。
第二大升级，是纯电续航能力明显提升。长续航版本搭载 59.45kWh 越野专用电池，由宁德时代提供。WLTC 工况纯电续航 210 公里，CLTC 工况纯电续航达到 260 公里，整车综合续航可以突破 1200 公里。同时支持 4C 快充，电量从 30% 充至 80% 仅需十分钟。日常在市区通勤，完全可以当作纯电车来开，安静平顺，用车成本很低；长途穿越出游，混动系统随时待命，两套动力各司其职，兼顾低成本和长距离出行。
外观层面也迎来一次重新设计。老款车型前脸越野气息浓郁，线条粗犷野性。新款把过于张扬的风格收敛，采用更加平滑圆润的型面，弱化了强烈的硬核攻击性，重点突出城市商务气质。这一改动让整车风格更加多元，无论是日常上下班代步，商务出行，还是周末奔赴山野，外观气质都不会显得突兀，也让它能够覆盖更多消费群体的审美偏好。
虽然外观变得内敛商务，但车辆的越野底子丝毫没有削弱。动力总成依旧是鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，由 2.0T 混动发动机、2DHT 变速箱，加上前后双电机组成，并且保留三把锁四驱系统。强大的四驱硬件，是它面对复杂越野路况的底气。外表看着更精致，但是骨子里的越野实力依旧在线，只是把强悍的锋芒藏在了更低调的车身之下。
第四个升级藏在车辆控制系统之中，新增了专属的 “征服模式”。很多越野场景属于低频但高强度的极限工况，比如陡坡攀爬、丛林小路探路、泥沙地脱困、雪地行驶，还有拖车救援这类场景。开启征服模式之后，整车动力、四驱、电子稳定系统会重新调校，针对性优化输出逻辑，在这些高强度越野场景下，给到更稳定可靠的表现，满足深度越野玩家的需求。
这一系列升级，其实都是贴合普通车主真实用车感受做出的调整。车企在研发阶段，会优先考虑车辆极限性能，搭建专业的硬件方案；但普通消费者用车，更在意日常体验，比如城市开车好不好开、座舱够不够舒服、智能系统好不好用。两者的侧重点并不完全相同，这次改款，就是把专业性能和日常体验做平衡，让硬核越野不再是只有周末才能体验的玩具。
2027 款 G700 在豪华座舱方面提升明显，整车豪华感更上一层楼。六座版本第二排配备两张零重力座椅，长时间乘坐也能有效缓解疲惫。车内搭载 20 扬声器莱斯康音响，带来沉浸式的听觉享受。车内软包覆盖率超过 83%，整车气味控制达到 3.0 级别，新车异味控制优秀。座舱还配备四屏联动交互，搭载豆包大模型，还有 5.3L 冷暖车载冰箱，把家用舒适配置拉满。
底盘是这台车的核心亮点之一。采用内高压一体式大梁结构，搭配前后双叉臂悬架，再加上 CDC 可变阻尼减振器和空气悬架。空气悬架的调节区间非常宽泛，升降范围 – 50 毫米到 90 毫米。除了越野时升高车身提升通过性，在户外露营停车时，还可以自动找平车身，在不平整的地面，车内也能保持水平，露营休息体验更好。
总的来说，2027 款纵横 G700 升级思路十分清晰。补齐了智能驾驶、纯电通勤、座舱豪华舒适这些短板，最终打造一台全能 SUV。工作日在城市里舒适代步，长途自驾轻松省心，假期奔赴野外，硬核越野实力随时在线，真正做到城市、越野两不误。
除此之外，大家期待已久的 G700 航行版，也传来新进展。在品牌之夜活动现场，厂家给首批车主颁发应急航行体验资格认证证书，拿到证书的车主，都已经完成厂家组织的专项培训与考核，掌握对应的操作规范。
G700 航行版保留普通版全部豪华、舒适、空间与智能配置，同时在电器域、动力域、底盘域、车身域实现更高等级的密封防护，达到 IP68 甚至更高防水标准。车辆可以在水中持续航行一小时，或者浸泡 24 小时不会进水。完成应急航行之后，也不需要专门进厂保养。面对近年来频发的城市内涝，这套能力具备很强的应急价值，设计思路充满前瞻性。
这套创新的水陆两栖能力，重新拓展了越野的定义，越野不再只是翻山越岭，还可以应对积水、洪涝这类极端场景。2027 款纵横 G700，补足了城市用车短板，强化纯电通勤能力，产品力更加均衡完善。在 30 万至 50 万这个热门区间，这种兼顾城市舒适、豪华座舱、硬核越野，还带有应急航行能力的全能豪华 SUV，刚好契合当下越来越多用户多元化出行的期待。
文/KMM
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