家用方盒子 SUV 市场又迎来重磅选手！iCAR V27 长续航版正式登场，18.98 万的起售价，直接给到标配四驱的硬核配置，在 20 万以内的增程赛道里，瞬间搅动市场格局。很多喜欢硬派外观、又看重家用舒适的消费者，早就等着这款新车，兼顾颜值、续航、智能与通过性，这台车一发布，直接拉高同价位车型的配置比拼门槛。
9 月 30 日，iCAR V27 长续航版正式和大家见面，一共推出两款车型，售价区间锁定 18.98 万至 20.38 万元。新车上市期间，品牌还准备了限时三重购车权益，诚意满满。包含 6000 元置换补贴、3 年 0 息金融方案，还有价值 4000 元的原厂充电桩，连同基础安装服务一并赠送，对于打算置换新车、准备安装家充的家庭用户来说，能省下一笔不小的开支。
作为 iCAR V27 车系新增的长续航版本，这次升级并不是简单微调外观，而是从底层硬件出发，做了三大维度的优化。核心改动集中在电池容量扩容、座舱舒适配置升级、智能辅助驾驶系统焕新。简单概括就是，纯电续航更长，车内乘坐体验更舒适，智能驾驶的能力也迎来一次大迭代，方方面面都向着家庭用户的真实用车需求靠拢。
长续航版最核心的升级，毫无疑问就是电池系统。新车搭载 51.2kWh 增程专用电池，CLTC 工况下纯电续航达到 300 公里。这个续航数字放在增程车型里，优势十分突出，彻底摆脱很多增程车纯电里程偏短的短板，真正做到日常代步优先用电，减少燃油消耗，用车成本大幅降低。
300km 纯电续航是什么概念？对于国内绝大多数家庭用户而言，日常通勤一天里程大多在 30 至 50 公里。按照这个使用强度，一周充一次电就完全够用。工作日上下班、接送孩子上下学，周末带着家人近郊短途出游，绝大多数场景都可以依靠纯电模式行驶，发动机介入工作的机会少之又少，官方提出的 “增程当纯电开”，不再是一句营销口号，而是真实可落地的用车体验。
长途出行的时候，增程系统就成为可靠的后盾。车辆搭载 1.5T 增程发动机，热效率达到 45.79%，1 升燃油可以转化出 3.71 度电能，搭配 60L 大容量油箱，CLTC 综合续航里程突破 1300 公里。可油可电的灵活特性，正是增程车型对比纯电车最大的优势。每逢节假日长途自驾，高速充电桩排队等候的场景让人头疼，而增程车型加油就能继续出发，这种体验差距，长途出行的时候感受尤为明显。
除了续航补强，舒适性配置升级，是本次新款车型的另一大亮点，也是家庭用户选车最看重的一环。前排座椅升级为大满配指令长座椅，集成通风、加热、14 点按摩以及 4 向电动腰托，座椅功能几乎全部拉满。长时间开车，腰部和背部不容易疲惫，夏天通风解暑，冬天加热保暖，长途自驾的疲劳感可以有效缓解。
副驾位置同样诚意十足，新增 255mm 无级调节女王腿托，再配合大角度靠背调节。坐在副驾可以把腿舒展放平，长途出行的时候，不用一直保持紧绷坐姿，躺着休息、追剧都很惬意。同时后排车窗升级隔音降噪玻璃，全车静音玻璃增加到 7 块，搭配麂皮顶棚与双天幕设计，官方把这套座舱命名为超静音星舰座舱。虽然静音效果需要实车体验，但从硬件配置来看，座舱静谧性方面投入了大量成本。
车身定位五米级大尺寸 SUV，依托四轮四角的独特车身布局，车内空间利用率非常亮眼，车内得房率达到 69.9%。空间不拥挤，影音体验同样到位，全车配备 23 扬声器爱乐之声音响，支持 7.1.4 声道环绕音效。不管是开车途中听歌，还是停车之后在车内沉浸式观影，音响氛围感直接拉满，给家人带来影院级听觉享受。
动力层面，这款长续航版直接标配四驱系统，电驱总功率 335kW，峰值扭矩 505N・m，零百加速进入 5 秒级区间。放在一台主打家用的方盒子 SUV 身上，这样的动力储备可以说相当充沛。城市道路超车、满载爬坡，动力随叫随到，哪怕日常温和驾驶，也能随时感受到充沛的动力储备，满足喜欢驾驶感的用户。
i-AWD 鬣蜥四驱系统支持毫秒级的扭矩动态分配，搭配 8+X 种全路况驾驶模式。城市铺装路面、郊外非铺装小路，都可以从容应对，轻度户外出行也完全 hold 住。底盘还有一大惊喜配置，MRC 磁霸悬架，属于电磁可变阻尼悬架，由专业团队精心调校，能够毫秒级调节悬架阻尼，同时兼顾操控支撑性和乘坐柔软度。在 18 至 20 万这个价位，能搭载电磁悬架的增程 SUV 并不多见。
车身安全设计同样没有缩水，整车按照中欧双五星安全标准打造，采用 11 横 11 纵笼式车身结构，高强度钢与铝合金材料占比达到 76.53%，全系标配 7 气囊。从车身刚性到被动安全配置，层层做好防护。对于经常全家出行的家庭用户来说，车辆的安全能力，永远是选车时不可忽视的重要考量。
智能驾驶一直是 iCAR V27 的主打卖点，这次长续航版带来了全新的升级。车型全球首搭 HSD 2.1 一段式端到端全场景辅助驾驶系统，超级猎鹰 700 + 版本同步更新，并且迎来第二轮大规模 OTA 升级，一共新增优化超过 110 项功能。大量细节优化，让整套智驾系统更加贴合国内复杂路况。
其中最让人眼前一亮的功能，就是国内首发的全场景倒车辅助。常规智能辅助大多聚焦向前行驶，这套系统把智驾能力延伸到倒车场景，系统能够感知前后空间，动态判断路况。遇到狭窄巷道、前方道路受阻无法前进，车辆可以自动切换倒挡，倒车调整位置之后继续向前通行。经常穿梭老小区窄路、停车环境复杂的用户，这个功能实用性甚至超过高速领航。除此之外，还有循迹倒车无缝泊车、行车智能闪灯鸣笛提醒、自画车位泊车等实用功能。硬件搭载地平线征程 6P 芯片，算力高达 560TOPS，算力储备充足。座舱系统升级多智能体协同系统，依靠中枢大模型统筹出行、音乐、影视等功能，理解用户复杂的连续指令，车机新增网易云音乐等应用，还可以语音联动控制智能家居设备，上车之后，打通居家和出行的智能体验。
iCAR V27 长续航版的上市，直接抬高了方盒子家用增程 SUV 的配置门槛。18.98 万起售、标配四驱、300km 纯电续航、高阶智驾硬件，还可选电磁悬架，这样的配置组合，放在两年前几乎很难想象。如今增程赛道内卷加剧，众多品牌扎堆 15 至 20 万区间，产品迭代速度飞快。iCAR V27 的差异化在于新硬派方盒子造型，面向年轻家庭的定位。300km 纯电续航，让日常用车无限贴近纯电车的平顺安静，长途出行又没有里程焦虑，非常适合家里只有一台车，既想要电车质感，又担心长途受限的家庭。当然这个价位竞争十分激烈，老牌车型持续发力，新车型不断入场。iCAR V27 长续航版能不能在这片红海中站稳脚跟，最终还是要看终端市场的真实销量表现。
文/KMM
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