奇瑞 iCAR V27 长续航版正式官宣消息来了，新车确定搭载 51.2kWh 宁德时代电芯电池，CLTC 纯电续航达到 300 公里，上市时间定在 9 月 30 日。不少喜欢这款方盒子 SUV 的朋友，之前一直盼着续航版本升级，这次算是等到了官方实锤。作为 iCAR V27 的新增版本，这次改动最核心的地方，就是电池和纯电续航，直接补齐了老款纯电里程不足的短板，让这款硬派 SUV 的实用性又上了一个台阶。
熟悉 iCAR V27 的车友都清楚，目前在售的版本电池容量只有 34.3kWh，CLTC 纯电续航在 200 到 210 公里。日常市区短途代步勉强够用，但如果每天通勤距离长一点，或者周末想开车去周边游玩，纯电里程就显得捉襟见肘，充电的频率会很高。这次长续航版直接把电池升级到 51.2kWh 宁德时代电芯，纯电续航拉到 300 公里，提升幅度非常明显，对于大多数普通家庭来说，日常代步基本可以做到一周充一次电。
很多人看到纯电续航 300 公里，可能会误以为这是一台纯电车，这里要跟大家说清楚，iCAR V27 依旧是增程车型，保留 1.5T 增程专用发动机。简单来讲，短途出门上下班、接送孩子，完全可以用电跑，开车的时候安静平顺，用车成本很低。要是打算跑长途、自驾游，电池电量低了之后，增程器就会启动发电，不用到处找充电桩，不会有纯电车那种里程焦虑，相当于同时拥有电车的驾驶感受和油车的长途便利性。
补能方面这款新车也没有缩水，支持直流快充，官方数据显示电量从 30% 充到 80%，只需要 17 分钟。平时跑高速，在服务区下车上个厕所、买点零食的功夫，车子就能补不少电量，不会长时间在充电桩旁边干等。同时新车升级到 6kW 大功率外放电，这个功能对于喜欢露营、户外野餐的车主来说吸引力很大。到了户外，电磁炉、咖啡机、投影仪这些设备都能直接用车供电，出门露营不用再费劲扛笨重的户外电源。
外观造型上，长续航版没有做大改动，继续沿用 iCAR V27 标志性的方盒子硬派风格。圆圆的大灯、方正的车身轮廓，车尾外挂式备胎都保留下来，辨识度拉满。在路上一眼就能认出这台车，也是很多消费者当初看中它的主要原因。方盒子造型不只是看着霸气，车内空间也有不错保障，头部空间宽敞，不管是前排还是后排乘客，坐进去不会觉得压抑，装载行李、户外装备也很方便。
车内配置、隔音表现也延续现款车型的水准，配备多块静音玻璃，就算增程器启动的时候，传到车厢里面的噪音也控制得不错。不会出现噪音太大影响车内聊天、听歌的情况。车子兼顾了硬派越野的外观气场，同时满足家用代步的舒适性，既能满足年轻人追求个性的审美，也适合一家人日常出行，兼顾个性和实用性，这也是这款车一直以来的卖点。
这次长续航版本的推出，瞄准的就是之前对 iCAR V27 心动，但纠结纯电续航太短的消费者。老款 200 公里左右纯电，一旦遇上冬天开空调，实际里程还会打折，很多人心里没有底。升级到 300 公里 CLTC 纯电续航之后，就算考虑到空调、路况带来的损耗，日常市区通勤依旧足够。周末带着家人去周边景区、露营地，来回一百多公里，全程用电行驶，用车成本特别低。
只有计划跨省长途出行的时候，才需要增程器介入发电，不用提前规划沿途充电桩，遇到节假日高速充电桩排队的情况，也不用慌。这种增程的方案，刚好解决了很多家庭买车的痛点，想要电车好开省钱，又不想被充电桩束缚住，iCAR V27 长续航版就是冲着这个需求打造的。
现在官方已经公布电池、续航还有上市时间，唯独还没有放出最终售价，这也是广大车友现在最关心的问题。老款车型本身定价已经有不少关注度，这次增加大容量宁德时代电池，续航大幅提升，大家都在猜测新车的价格会上涨多少。如果定价比较合理，这款硬派增程 SUV 的竞争力会变得很强，在同类型方盒子车型里面，会是很有看点的选择。
现在距离 9 月 30 日上市已经很近，打算入手硬派 SUV，或者正在看增程车型的朋友，可以再耐心等一等，等到上市之后看最终售价，还可以去线下门店试驾体验。对于喜欢户外露营，偏爱方盒子外观，又想要短途用电、长途无忧的消费者，iCAR V27 这次推出的长续航版，确实值得放进备选清单里面。
汽车市场里方盒子车型这几年热度一直居高不下，很多品牌都在推出类似风格产品，但不少车型要么是纯电版本，长途出行顾虑多；要么纯电续航偏低，日常用电体验有限。iCAR V27 长续航版，靠着增程架构 + 300 公里纯电续航，还有 6kW 外放电，把家用、通勤、户外露营多种场景兼顾起来，补齐了自身续航短板，后续上市之后市场表现如何，我们持续保持关注。图片来源于网络
（文/Myevcar 文风）