最近不少车友都在讨论问界和鸿蒙智行之间的合作变化，网上各种猜测满天飞，很多人心里都打鼓，担心后续新车没法继续搭载华为的智能系统，售后和 OTA 升级会不会受到影响。针对大家关心的这个问题，问界官方直接给出明确答复，品牌依旧是鸿蒙智行的成员，大家不用再乱猜了。
就在官宣归属的同时，问界还放出重磅消息，全新 M8 车型确定在 9 月 30 日正式开启预售。这台定位家庭旗舰的大 SUV，这次最大的亮点，就是全系都标配了面向 L3 级自动驾驶的底层架构，不管是入门版本还是高配车型，硬件底子全部拉满，不会出现低配减智驾硬件的情况。
很多普通车主可能不太明白，面向 L3 级自动驾驶架构到底意味着什么。简单来说，这台车从设计之初，就按照 L3 自动驾驶的标准去搭建整套系统，算力平台、各类传感器、底盘冗余安全设计全部提前装好。等到国内相关法规落地之后，车辆只需要通过 OTA 线上升级，就能解锁 L3 级别的自动驾驶能力，不用再花钱改装硬件。
这套智驾系统搭载华为乾崑 ADS 5，搭配新一代全向立体融合感知方案。车上配备 896 线激光雷达，还把侧向感知摄像头挪到了 C 柱位置。这个改动带来最直观的好处就是感知范围更大，能够更早发现道路两侧的行人、非机动车还有障碍物，遇到路口、岔路的时候，识别能力更强，复杂路况开车更安心。
日常开车遇到的很多麻烦场景，这套智驾系统都做了针对性优化。像城市早晚高峰堵车、潮汐车道、可变车道识别，窄路会车，还有拥堵路段绕行这些场景，乾崑 ADS 5 都能稳定处理。真正做到从自家车位出发，一直开到目的地车位，全程都可以使用领航辅助功能，长途开车能大幅减轻驾驶员的疲劳感。
底盘方面新车搭载华为途灵平台，作为一台尺寸不小的全尺寸 SUV，很多人会担心大车开起来笨重，滤震效果差。有了途灵平台加持，新 M8 的底盘舒适性得到提升，路过减速带、坑洼路面的时候，颠簸感过滤得更柔和，一家人出行，老人小孩坐在车里不容易晕车。
车身尺寸方面，新车长宽高达到 5190/1999/1795mm，轴距 3105 毫米，车内空间非常宽敞。新车提供 5 座和 6 座两种座椅版本可以选择，对于多人口家庭来说，6 座版本吸引力十足。第二排配备双零重力座椅，自带腿托和按摩功能，长途出行，第二排乘客也能拥有不错的乘坐体验。
内饰方面也做了细节升级，新增沙砾棕、澜月白两种内饰配色，给消费者更多风格选择。中控屏幕收窄了边框，屏幕占比更高，视觉观感更好。座舱依旧是大家熟悉的鸿蒙智能座舱，流畅度、语音交互能力还有多设备互联的优势都保留下来，手机、平板和车机之间联动依旧顺手。
外观设计延续问界家族风格，没有大刀阔斧地改动，老用户一眼就能认出来。新车新增天幕青、苍戎绿两款车漆颜色，满足喜欢独特外观的消费者。半隐藏式门把手继续保留，既能提升整车的高级感，同时还能优化风阻，高速行驶的时候，降低风噪，间接帮助节省能耗。
动力上新车有增程版和纯电版两种方案可选，不同需求的用户都能找到合适版本。增程车型没有里程焦虑，跑长途不用到处找充电桩；纯电版本驾驶质感更安静平顺，日常城市通勤，用车成本更低，两种路线兼顾不同家庭的用车场景。
这次官方特意重申问界属于鸿蒙智行，核心目的就是打消市场上的各种谣言。虽然双方合作模式有调整，但是技术合作的基础没有变，华为的智能座舱、乾崑智驾、途灵底盘这些核心技术，依旧会持续赋能问界车型。
已经买车或者准备买车的朋友可以放心，后续车辆的 OTA 更新、智驾功能迭代，还有鸿蒙智行配套的服务体系，都会正常提供。不会因为合作模式调整，出现技术断更、售后没人管这类问题，品牌给消费者吃下一颗定心丸。
现在市面上很多车型，高阶智驾硬件只给高配车型，入门版本直接砍掉激光雷达等核心部件。问界新 M8 这次反其道而行，全系统一配备 L3 级智驾架构，入门用户同样拥有完整硬件，后续法规到位就能升级高阶能力，这份诚意在同级别车型里并不多见。
作为一台主打家用的旗舰 SUV，新 M8 兼顾了大空间、舒适乘坐体验，还有超前的智能驾驶硬件。不管是日常市区接送孩子，周末全家短途出游，还是节假日长途自驾，这台车都能够胜任。大空间搭配舒适座椅，再加上强悍的智驾辅助，精准瞄准大家庭用户的用车痛点。
随着预售日期越来越近，9 月 30 日预售通道开启之后，新车详细配置、各个版本售价，也会同步对外公布。不少关注大六座智能 SUV 的车友，已经开始期待这台车的价格。问界新 M8 的登场，也会给国内鸿蒙智行阵营再添一员大将，冲击中大型家用 SUV 市场。
智能汽车行业发展速度很快，自动驾驶相关法规也在持续推进。问界新 M8 提前把 L3 级别的硬件全部装车，相当于提前做好准备，等待政策放开。对于消费者而言，现在买车，未来还有持续升级智驾能力的空间，车辆不会很快落伍。
当然也要客观说明，虽然车辆硬件已经支持 L3 自动驾驶，但现阶段上路，驾驶员依旧需要遵守交通法规，时刻留意路况，当前可用的还是高阶辅助驾驶功能，不能完全依赖车辆。L3 功能的正式启用，必须等到国内相关法规落地之后才能解锁。
整体来看，问界新 M8 亮点不少，全系标配 L3 底层架构、鸿蒙智行技术加持、大空间多座椅可选，还有增程纯电双动力。9 月 30 日开启预售之后，这台车到底能不能打动众多家庭用户，后续的市场表现，值得我们持续关注。图片来源于网络
（文/Myevcar 文风）